Немецкий автопроизводитель BMW давно ассоциируется с инженерным совершенством и производительными моторами. В истории бренда было множество легендарных силовых установок, но и без провалов не обошлось. Издание SlashGear назвало худшим двигателем компании N47, производившийся с 2007 года.
Отмечается, что главной проблемой N47 стал обрыв цепи ГРМ. При этом катастрофой стало также неудобное расположение детали, которую решили разместить не спереди, а сзади двигателя. Это сделало её замену ещё более сложной и дорогостоящей. Как правило, износ цепи сопровождается характерным дребезгом, который становится предвестником серьёзных повреждений — вплоть до капитального ремонта. Самыми проблемными считаются двигатели до 2011 года выпуска.
Кроме того, у этой силовой установки есть типичные для дизелей BMW проблемы с вихревыми заслонками и системой EGR. Засорение и заклинивание элементов может привести к внезапному снижению мощности и активации индикатора Check Engine.
Обновления 2011 и 2013–2015 годов отчасти решили проблему, но в целом репутация N47 остаётся ужасной. Ликвидность автомобилей с этим двигателем на вторичном рынке просто катастрофическая. Их всячески обходят стороной как частные покупатели, так и дилеры.
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…
Стоимость эксплуатации автомобиля в Украине продолжает меняться вместе с ценами на топливо. В конце июля…
Кроссоверы продолжают укреплять свои позиции на украинском автомобильном рынке. По итогам первого полугодия 2026 года…
Покупка автомобиля через интернет давно стала привычной для украинцев. Однако вместе с ростом популярности онлайн-площадок…
Покупая автомобиль, большинство водителей обращает внимание не только на расход топлива или комфорт, но и…