Немецкий автопроизводитель BMW давно ассоциируется с инженерным совершенством и производительными моторами. В истории бренда было множество легендарных силовых установок, но и без провалов не обошлось. Издание SlashGear назвало худшим двигателем компании N47, производившийся с 2007 года.
Отмечается, что главной проблемой N47 стал обрыв цепи ГРМ. При этом катастрофой стало также неудобное расположение детали, которую решили разместить не спереди, а сзади двигателя. Это сделало её замену ещё более сложной и дорогостоящей. Как правило, износ цепи сопровождается характерным дребезгом, который становится предвестником серьёзных повреждений — вплоть до капитального ремонта. Самыми проблемными считаются двигатели до 2011 года выпуска.
Кроме того, у этой силовой установки есть типичные для дизелей BMW проблемы с вихревыми заслонками и системой EGR. Засорение и заклинивание элементов может привести к внезапному снижению мощности и активации индикатора Check Engine.
Обновления 2011 и 2013–2015 годов отчасти решили проблему, но в целом репутация N47 остаётся ужасной. Ликвидность автомобилей с этим двигателем на вторичном рынке просто катастрофическая. Их всячески обходят стороной как частные покупатели, так и дилеры.
Покупая новый автомобиль, стоит учитывать не только его цену в автосалоне. Через несколько лет машину…
В Украине планируют усилить контроль за водителями, которые систематически нарушают правила дорожного движения. Помимо новых…
С 20 августа 2026 года на дорогах Украины начнут работать 50 новых комплексов автоматической фиксации…
На вторичном рынке привлекательная цена автомобиля далеко не всегда означает выгодную покупку. Машина, которая стоит…
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…