Немецкий автопроизводитель BMW давно ассоциируется с инженерным совершенством и производительными моторами. В истории бренда было множество легендарных силовых установок, но и без провалов не обошлось. Издание SlashGear назвало худшим двигателем компании N47, производившийся с 2007 года.
Отмечается, что главной проблемой N47 стал обрыв цепи ГРМ. При этом катастрофой стало также неудобное расположение детали, которую решили разместить не спереди, а сзади двигателя. Это сделало её замену ещё более сложной и дорогостоящей. Как правило, износ цепи сопровождается характерным дребезгом, который становится предвестником серьёзных повреждений — вплоть до капитального ремонта. Самыми проблемными считаются двигатели до 2011 года выпуска.
Кроме того, у этой силовой установки есть типичные для дизелей BMW проблемы с вихревыми заслонками и системой EGR. Засорение и заклинивание элементов может привести к внезапному снижению мощности и активации индикатора Check Engine.
Обновления 2011 и 2013–2015 годов отчасти решили проблему, но в целом репутация N47 остаётся ужасной. Ликвидность автомобилей с этим двигателем на вторичном рынке просто катастрофическая. Их всячески обходят стороной как частные покупатели, так и дилеры.
Если при выезде на загородную трассу вы замечаете, что на скорости 80 км/ч и выше…
Каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации, когда начинает мигать лампочка низкого уровня топлива…
Последнее исследование Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) продемонстрировало тревожную статистику — с конца 90-х…
Катайская компания Xiaomi назначила своего официального представителя в Украине в вопросе реализации автомобильной продукции бренда.…
В Китае разгорелся международный скандал с экспортом за границу новых автомобилей местными производителями. Как сообщает…
Немецкий автопроизводитель BMW существенно корректирует свои планы по электрификации своего модельного ряда. Если раньше в…
