«Водители — не дойные коровы»: в Украине предлагают заменить штрафы китайской моделью

Ставшее традиционным для Украины повышение административных штрафов за нарушение ПДД следует заменить китайской моделью наказаний водителей. С таким предложением недавно выступил глава Союза потребителей коммунальных услуг Олег Попенко, пишет inkorr.

Квоты вместо карательных мер

Эксперт обратил внимание, что в крупных китайских городах, вроде Шанхая, существуют системы спецразрешений на въезд в центральную часть мегаполиса. В каждом районе есть своя квота на использование транспорта, превышение которой не допускается полицией. Если адаптировать эту схему под украинские реалии, то можно внедрить электронную лотерею или аукционы для получения права проезда в отдельные районы городов. Нарушителям ПДД Попенко предлагает запрещать эксплуатацию транспорта в определённых локациях на тот или иной период.

«Нынешняя фискальная стратегия превратила водителей в источник пополнения бюджета, но не решает проблему перегруженности дорог», — подчеркивает эксперт, который призывает не относиться к украинским водителям как к “дойным коровам”.

Системный подход к решению проблем

Попенко обращает внимание на отсутствие координации в украинской транспортной политике. Он считает, что существующие ограничения не выполняют свои функции как раз из-за того, что в Украине нет согласованных планов расширения дорожной сети, оптимизации светофорных режимов и создания единой информационной платформы.

Важнейшим фактором успеха китайской модели Попенко называет развитие качественного общественного транспорта как альтернативы персональным авто.

Экологические и социальные выгоды

По мнению эксперта, ограничение въезда в центральные районы мегаполисов позволит решить сразу несколько проблем — сокращение объёмов вредных выбросов в атмосферу, снижение шумового загрязнения, а также разгрузку улично-дорожной сети. Что касается автомобилистов, то Попенко уверен, что инновация позволит снизить между ними социальное напряжение.

В Украине подобные инициативы ранее не внедрялись, наше законодательство просто их не предусматривает. Внедрение этих новшеств потребует кропотливой и сложной работы как в правовом поле, так и в сфере модернизации инфраструктуры. Вместе с тем Попенко уверен, что все вложения и труды окупятся долгосрочной экономией на содержании дорожной инфраструктуры.