Холодный пуск дизельного двигателя: раскрыли правду о его последствиях для автомобиля

Дизельные двигатели, как известно, прогреваются медленнее, особенно это ощутимо в зимний период. Автовладельцы нередко опасаются, что регулярные запуски в мороз могут навредить силовой установке. Эксперты издания SlashGear объяснили, так ли это на самом деле.

Что происходит при холодном запуске?

Прежде всего стоит обратить внимание, что холодным запуском автомобилисты называют попытку завести мотор, когда температура воздуха ниже рабочей температуры агрегата. Также холодным запуском называют включение установки после двух или более часов простоя.

В случае с дизельными моторами существует одна важная особенность, из-за которой они более язвимы к холодным запускам. Речь о принципе работы таких двигателей, которые не воспламеняют топливо-воздушную смесь не свечами зажигания, а компрессией, которая требует высоких температур для качественного сжигания топлива.

Если на улице мороз, то масло и дизтопливо начинают густеть, теряет мощность аккумулятор. В таких условиях запуск двигателя превращается в настоящее испытание.

Реальный вред или миф?

Сам по себе холодный пуск не является кардинальной проблемой для дизельного двигателя. Однако проблема в том, что попыток такого запуска потребуется немало при сильном морозе. По статистике, при температуре -15°C завести дизельный мотор в пять раз сложнее, чем при +25°C. Как известно, до 90% износа двигателя приходится на его запуск. Соответственно, при сильном морозе износ силового агрегата тоже будет в несколько раз выше.

Защита двигателя зимой

В первую очередь машину нужно подготовить к зимним условиям эксплуатации. Следует заменить масло, поскольку свежая смазка течёт плавнее и быстрее, что позволяет быстрее прогреть мотор и защитить его от износа. Также рекомендуется использовать менее вязкий и устойчивый к замерзанию лубрикант на зимний период. По возможности можно приобрести и установить предпусковой подогреватель блока цилиндров или подогревателя впуска, что позволит не только избежать лишнего износа двигателя, но и существенно сэкономить время и само топливо при прогреве.