Ваш вариатор обречён, если вы ездите на нём вот так: 5 ошибок водителей

В Украине всё чаще встречаются автомобили с вариаторной трансмиссией. Они удобны и просты в эксплуатации, но требуют особого к себе внимания из-за ряда уязвимостей. В большинстве случаев досрочный износ или поломка вариатора происходит по вине водителя, который неправильно с ним обращался. Издание SlashGear выделяет в этой связи пять “смертных грехов” владельцев авто с CVT, которые следует избегать, чтобы не нарваться на дорогостоящий ремонт.

Главная ошибка — неправильная жидкость

Мало кто знает, что для обслуживания вариаторной КПП требуется особое трансмиссионное масло. Не стоит думать, что эта жидкость универсальна и одинаково подходит для разных видов трансмиссии. Эксперты гарантируют, что использование неподходящей смазки убьёт ваш вариатор уже через несколько тысяч километров.

Игнорирование регулярной проверки

Трансмиссия очень редко проверяется автовладельцами благодаря стереотипу, что она работает бесперебойно в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Это грубейшее заблуждение, поскольку CVT очень чувствительна к уровню и качеству масла. Жидкость не должна быть тёмной и пахнуть гарью. Её следует проверять каждые 3-5 тысяч км.

Отказ от замены масла по регламенту

В большинстве случаев масло в CVT следует менять раз в 60-100 тысяч километров. Старая жидкость не выполняет возложенные на неё функции, поскольку её свойства уже не позволяют делать это. В смазке скапливается металлическая стружка, что является признаком износа деталей и предвестником дорогого ремонта.

Перегрузка автомобиля

Вариатор не предназначен для серьёзных нагрузок и буксировки. Поэтому опытные автомобилисты никогда не покупают внедорожники и пикапы с такой трансмиссией. Если вы планируете использовать автомобиль для перевозки грузов или большого количества пассажиров, то лучше обратить внимание на модели без CVT.

Резкий старт с места

Ни одна трансмиссия, как и двигатель, не любит резких стартов без прогрева. Особенно вариатор. Экстремальные нагрузки приводят к быстрому износу трансмиссии и выходу её из строя.

По словам экспертов, миф о том, что CVT является плохой трансмиссией, давно пора забыть. При правильном уходе, обслуживании и эксплуатации вариатор способен пройти без лишних проблем более 200 тысяч километров.