Считается, что главным врагом автомобильного аккумулятора является мороз. Однако слишком высокая температура также может негативно повлиять на его работоспособность. Исследования показывают, что при температуре выше 50°C заряд АКБ расходуется батарея вдвое быстрее обычного, пишет Interia.
Почему жара опаснее холода
Базовая ёмкость аккумулятора производителем указывается для температуры +20°C. Потепление на каждые 10 градусов влечёт за собой удваивание скорости саморазряда АКБ. Благодаря парниковому эффекту, на жаре в +30 градусов температура в подкапотном пространстве легко достигает критического показателя в +60°C. Хуже всего себя “чувствует” аккумулятор в дорожных заторах. В целом короткие поездки в жаркую погоду крайне рискованны, поскольку генератор просто не успевает пополнять заряд батареи, а высокая температура ускоряет деградацию пластин.
Скрытые потребители энергии
Даже если ваша машина простояла на жаре без движения несколько часов, то сигнализация, центральный замок и система бесключевого доступа успели разрядить АКБ на 50-300 миллиампер в час. Последняя функция потребляет больше всего электричества, так как активируется при каждом приближении ключа к машине.
Профилактика летом обязательна
Эксперты советуют автовладельцам подзаряжать АКБ от домашней сети не только перед зимой, но и в преддверии жарких дней. Также стоит по возможности проверять уровень электролита в батарее.
В Главном сервисном центре МВД напомнили, что после покупки автомобиля владелец имеет всего 10 дней…
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…