Даже обычная замена свечей может закончиться дорогостоящим ремонтом, если сделать это небрежно. Как пишет AutoSwiat, в Bosch назвали пять распространенных ошибок, которые часто допускают даже те, кто считает себя опытным. Мы спросили наших экспертов, что они об этом думают.
Первое – смазка на резьбе. Это кажется логичным, но на самом деле нарушает момент затяжки. В результате свечу может вырвать вместе с резьбой или треснуть головка блока.
«Здесь важна точность. Не нужно ничего придумывать – просто ставь без смазки», – объясняет Виталий, моторист с 20-летним стажем (Киев).
Вторая ошибка – подгибание электродов вручную. Кто-то хочет «улучшить искру» или «выровнять зазор». Но на современных свечах все уже настроено на заводе. Даже незначительное вмешательство может повлиять на стабильность зажигания.
«Я видел, как мастера ломают новые свечи только потому, что касались электродов пассатижами», – говорит Сергей, автоэлектрик из Харькова.
Третья – грязь у отверстия. Если свечу вкручивать в пыль или мусор, мелкие частицы попадают в цилиндр. Они царапают стенки, и мотор начинает «есть» масло. Перед установкой место нужно продуть сжатым воздухом или хотя бы прочистить щеточкой.
Четвертая – работа на глаз. Без динамометрического ключа легко либо не дотянуть, либо сорвать резьбу. В Bosch отмечают: современные двигатели чувствительны к усилиям. Профессиональные СТО давно не работают без точного инструмента.
И пятая ошибка – частичная замена. Одна новая свеча на фоне трех старых не выровняет работу. А вот нестабильность – гарантирует. Все свечи изнашиваются одновременно, поэтому и менять нужно комплектом.
Эти ошибки не звучат серьезно. Но результатом может быть троиние двигателя, расход топлива и даже капремонт. Поэтому здесь лучше без самодеятельности. Или хотя бы – без самоуверенности.
Напомним, недавно водителям назвали обороты, которые являются опасными для двигателя. Их стоит избегать, если вы не хотите убить силовую установку и попасть на дорогой ремонт.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…