Летом без кондиционера за рулем – как без воды в пустыне. Но пользуются им часто наугад. А потом жалуются: что-то не охлаждает, душно, тянет в спину, потеют стекла. Проблема не в технике – в привычках. Blick обращает внимание на 7 привычных ошибок водителей, которые портят работу климатической установки и приводят к перерасходу топлива.
Первое – открытые окна. Летом все так делают: сели, открыли, включили климат. Но если оставить стекла опущенными – система не справится. Часть воздуха уходит в никуда. А вместе с ним и топливо.
Второе – температура. Люди часто ставят 16–17 °C, надеясь, что охладится быстрее. На самом деле – нет. Лучше всего – нажать «A/C max», немного подождать, а затем переключиться на «Auto» и держать 20–22 градуса. Потому что резкий перепад с +35 на +17 – это не освежение, а давление на организм.
Третье – направление воздуха. Некоторые выворачивают дефлекторы себе в лицо. От этого болит шея, закладывает нос, развивается насморк. Поток лучше распределить равномерно – в ноги, немного вверх, но не в лоб.
Четвертое – режимы. Во многих авто климат имеет три варианта автоматического обдува: слабый, средний, сильный. Но об этом почти никто не знает. Их переключают через кнопку «Auto» или в меню. Если не разобраться – будет либо слишком вяло, либо как в холодильнике.
Пятое – постоянное вмешательство. Автоматика нужна, чтобы не крутить ею каждую секунду. Если она исправна – лучше не трогать. Сама справится.
Шестое – игнорирование рециркуляции. В жару старым авто удобнее начинать с внутреннего круга воздуха. Но не забывайте: в дождь нужно вернуть свежий воздух, иначе окна запотеют.
Седьмое – компрессор. Когда на улице уже прохладно, смысла гонять охлажденный воздух нет. В новых машинах система сама снижает мощность. А в старых лучше вручную выключить «A/C» и сэкономить. Но раз в месяц климат включать нужно – иначе запечет.
Недавно мы писали, как можно вдвое повысить мощность кондиционера. В помощь вам придет кусок старой ткани или чистое полотенце.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…