Проверить уровень масла на щупе – дело вроде бы банальное. Но именно на этом этапе многие и губят мотор. О таких случаях рассказал изданию «Твоя МАШИНА» владелец киевского автосервиса.
Первая и очень распространенная ошибка – водитель вытаскивает щуп сразу после остановки.
«Масло еще не стекло в картер, а щуп уже в руках. В таких случаях читают ложный уровень и едут дальше – с недоливкой», – говорит мастер.
По его словам, перед проверкой нужно дать мотору поработать 15 минут, заглушить, а затем подождать еще пять.
Вторая ошибка – неправильное считывание показателей. Щуп часто имеет разные отметки с обеих сторон.
«От положения трубки, наклона, геометрии отверстия – может быть расхождение в несколько миллиметров», – объясняет специалист. «Ориентироваться следует на сторону, которая равномерно покрыта маслом после второго замера».
Третий риск – протирание щупа не до конца или грязной тканью. Все, что останется на краю, попадает в мотор.
«Мне привозили двигатели, в которых были ворсинки из тряпки», – вспоминает эксперт.
И еще один нюанс. Если уровень превышает отметку Max, это может свидетельствовать о сбоях в топливном насосе или подтекании охладителя. Или же банально – кто перелил. Иногда это заканчивается дымом из выхлопа и изношенными сальниками. Идеальная отметка – между Min и Max. И проверка не на эмоциях, а с умом и паузой.
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…
Стоимость эксплуатации автомобиля в Украине продолжает меняться вместе с ценами на топливо. В конце июля…
Кроссоверы продолжают укреплять свои позиции на украинском автомобильном рынке. По итогам первого полугодия 2026 года…
Покупка автомобиля через интернет давно стала привычной для украинцев. Однако вместе с ростом популярности онлайн-площадок…
Покупая автомобиль, большинство водителей обращает внимание не только на расход топлива или комфорт, но и…