Кому из водителей нельзя заправлять свой автомобиль бензином А-92: ответ моториста

С переходом водителей на бензин А-92 из-за его более низкой цены, в украинских мастерских становится горячее. Слесари уже хорошо знают, чем это заканчивается. Особенно, если речь идет о новых моторах. Как объяснил изданию «Твоя МАШИНА» Юрий, моторист из Днепра, который уже 9 лет работает с бензиновыми агрегатами, современные двигатели дешевый бензин могут не просто «не тянуть», а иметь дело с детонацией – микровзрывами, которые бьют по клапанам и поршням.

«Меня привозили ребята с новыми кроссоверами, у которых еще даже гарантия не закончилась. Все – после нескольких баков А-92. Компенсировали выгоду ремонтом на десятки тысяч», – говорит он.

Детонация возникает из-за того, что бензин с более низким октановым числом воспламеняется не в тот момент, когда нужно. Электроника пытается исправить ситуацию, но пределы компенсации не бесконечны. Зажигание подстраивается, но это стоит динамики и потребления – расход возрастает на 5–7%, подчеркивает эксперт.

Проблема еще и в том, что многие водители ориентируются только на ценник, не заглядывая в инструкцию. А там все четко прописано – бензин марки не ниже А-95. Если производитель не указал допустимость А-92, то экономия – рискованная игра.

«Это как кормить спортивную лошадь сеном с сорняками. Пару дней пробежит, а потом ноги подкосятся», – сравнивает эксперт.

Ремонт головки блока, замена клапанов или поршней – это десятки тысяч гривен. В то время как экономия с полного бака составляет максимум несколько сотен. Поэтому пока цена на топливо кусается, лучше не экономить на том, что может сломать двигатель.