Когда асфальт превращается в лужи, водителям электрокаров стоит быть более внимательными. И дело не только в сцеплении с дорогой, сообщает портал Netralnews. Есть деталь, которая боится воды гораздо сильнее – это батарея.
В электромобилях батарейный блок расположен под днищем. И хотя он изолируется производителем, это не значит, что можно смело ехать в воду. Ирвин Тристанто из инженерного подразделения Toyota в Индонезии объяснил: если глубина лужи достигает 30 см – лучше развернуться.
«Даже если корпус тестировали на проникновение, лучше не рисковать», – сказал он журналистам в ответ на вопрос о безопасности электрокаров.
Еще один совет – регулярно проверять тормоза. В дождливую погоду система может работать с перебоями. То же самое касается фильтров и масла. Если в машине появились странные сообщения на панели – сразу в сервис. Toyota, например, использует специальный диагностический сканер. По словам представителя бренда, это устройство позволяет быстро понять, в чем проблема, даже если водитель не заметил изменений в поведении авто.
А вот зарядка под дождем – не проблема. Блоки имеют влагозащиту, а станции спроектированы так, чтобы избежать поражения током. Все равно – лучше не торопиться и следить за чистотой разъемов.
Вывод один: дождь – не приговор. Но легкомыслие может стать дорогим удовольствием.
В Главном сервисном центре МВД напомнили, что после покупки автомобиля владелец имеет всего 10 дней…
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…