Когда асфальт превращается в лужи, водителям электрокаров стоит быть более внимательными. И дело не только в сцеплении с дорогой, сообщает портал Netralnews. Есть деталь, которая боится воды гораздо сильнее – это батарея.
В электромобилях батарейный блок расположен под днищем. И хотя он изолируется производителем, это не значит, что можно смело ехать в воду. Ирвин Тристанто из инженерного подразделения Toyota в Индонезии объяснил: если глубина лужи достигает 30 см – лучше развернуться.
«Даже если корпус тестировали на проникновение, лучше не рисковать», – сказал он журналистам в ответ на вопрос о безопасности электрокаров.
Еще один совет – регулярно проверять тормоза. В дождливую погоду система может работать с перебоями. То же самое касается фильтров и масла. Если в машине появились странные сообщения на панели – сразу в сервис. Toyota, например, использует специальный диагностический сканер. По словам представителя бренда, это устройство позволяет быстро понять, в чем проблема, даже если водитель не заметил изменений в поведении авто.
А вот зарядка под дождем – не проблема. Блоки имеют влагозащиту, а станции спроектированы так, чтобы избежать поражения током. Все равно – лучше не торопиться и следить за чистотой разъемов.
Вывод один: дождь – не приговор. Но легкомыслие может стать дорогим удовольствием.
В салонах современных авто можно встретить кнопку Auto Hold. На первый взгляд она кажется второстепенной,…
Неприятный запах в машине может испортить даже короткую поездку. Он появляется от пролитых напитков, табачного…
Водители привыкли думать, что чашка кофе поможет оставаться бодрым в дороге. На самом деле все…
Когда на улице жара, многие водители отказываются от закрытой обуви. На пляж или в магазин…
На украинских АЗС существует четкое правило – топливо отпускают только в сертифицированную тару. Для многих…
Некоторые автомобили настолько надежны, что их ресурс исчисляется не десятками, а сотнями тысяч километров. Иногда…
