Жара давит не только на водителей. Автомобилям в июльскую жару тоже несладко. То, что кажется комфортом – например, холод из климата – может обернуться серьезными техническими последствиями. Издание AutoSwiat обращает внимание на шесть неочевидных угроз для машины в летнюю жару, о которых стоит знать.
Начнем с тормозов. Некоторые ездят на зимней резине даже в июне. А есть и такие, кто взял всесезонную и решил забыть о сезонной замене. Но именно в жару эта «экономия» дает о себе знать. На горячем асфальте такая резина слишком мягкая. Автомобиль плывет в поворотах, а тормозной путь становится длиннее. И еще одно: на раскаленном покрытии появляется маслянистый налет – следствие старого битума. Он скользкий. Реакция водителя в жару тоже замедляется.
Далее – динамика. Педаль в пол, а автомобиль как будто думает? В жару воздух менее насыщен кислородом, двигателю сложнее «дышать». Особенно это ощутимо на слабых моторах. Плюс кондиционер – он «крадет» несколько лошадиных сил, заставляя мотор работать с большей нагрузкой.
Об аккумуляторе забывают до первого запуска. Но летом с ним тоже проблемы. При +30°C он может терять заряд в два раза быстрее, чем при +20°C. Если его давно не проверяли – есть риск, что однажды утром автомобиль просто не заведется.
Теперь о смартфоне. Кто-то вешал его на лобовое стекло и включал навигацию, музыку, уведомления с радаров? Через несколько минут телефон может перегреться. Начинается все с тусклого экрана, затем исчезает GPS, а дальше – черный экран и нулевая связь. Индукционные зарядки в такую погоду лучше спрятать подальше.
Потребление топлива тоже возрастает. На коротких поездках кондиционер может увеличить расходы на треть. Есть таксисты, которые до сих пор включают климат только «за доплату». А в электрокарах ситуация еще сложнее – кондиционер нагружает батарею, уменьшая запас хода.
И наконец – перегрев двигателя. Во многих авто радиатор кондиционера стоит перед основным радиатором. Если он грязный, перекрыт пылью или насекомыми, горячий воздух от кондиционера не дает нормально охлаждаться мотору. А дальше – красная зона температуры и запах перегретого масла.
Николай, моторист из Харькова, комментируя для издания «Твоя МАШИНА» такие угрозы, говорит: «Мы часто видим, как на СТО приезжают водители с жалобами на «кипящий» мотор. А причина банальна – забитые радиаторы и старая охлаждающая жидкость».
Жара – не время для легкомыслия. Автомобиль тоже требует внимания. Иначе планы могут сгореть вместе с прокладкой ГБЦ.
Горчичный порошок, на первый взгляд, не является типичным средством для ухода за автомобилем. Однако опытные…
В Украине доминирует вторичный рынок автомобилей, потому что новые машины часто местным автомобилистам просто не…
Время от времени с водителями в Украине случаются различные курьезные ситуации, среди которых иногда встречаются…
Конденсат на окнах автомобиля является одной из самых раздражающих зимних проблем для водителей. Иногда стекла…
Если вы решили приобрести подержанное авто «с рук», то стоит быть максимально осмотрительным, чтобы не…
Иногда владельцы автомобилей в Украине забывают, что покупка машины – это только половина дела. Далее…