Фото: Твоя МАШИНА
Турбированный двигатель – это не просто скорость. Это механизм, работающий под давлением и при высокой температуре. Он требует четкой дисциплины. Одно упущение – и ремонт обойдется в десятки тысяч гривен. Издание SlashGear обращает внимание на распространенные ошибки, которые убивают мотор с наддувом. Среди них журналисты выделили пять самых опасных. Мы попросили наших экспертов прокомментировать некоторые из них.
И первое – это грязное масло.
«Турбина вращается со скоростью более 200 тысяч оборотов в минуту. Единственное, что ее защищает – тонкий слой смазки», – объясняет нам Виталий, моторист из Черкасс. «Если в каналы попадет копоть, металлическая стружка или остатки топлива – конец. В лучшем случае подклинивает подшипник, в худшем – турбина «умирает» полностью. Замена – от 30 тысяч гривен».
Второе – резкий старт на холодном двигателе. Масло еще густое, не дошло до всех узлов. А вы – газ в пол. Металл по металлу. Повреждение не видно сразу. Но со временем это дает о себе знать.
Третье – некачественное топливо. Турбомотор работает под давлением. Ему нужно топливо с высоким октановым числом – минимум 95-е, а лучше 98-е.
«Плохое топливо с непонятной химией вызывает детонацию», – говорит Александр, автомеханик из Киева. «Иногда это просто звонкий звук. А на самом деле – это удар по поршням и клапанам». Стоимость ремонта – десятки тысяч».
Четвертое – жара. В жару нагрузка на турбину возрастает. Она перегревается, воздух становится менее плотным, мотор теряет мощность. Если масло при этом еще и старое или некачественное – риски возрастают в разы.
Пятое – остановка мотора сразу после езды. Турбина еще горячая, но вы глушите двигатель. Поток масла останавливается. Масло пригорает. Образуется кокс. И дальше – новый виток износа.
Совет прост: давайте мотору остыть. Хотя бы 30 секунд. А лучше – минуту. Это спасает турбину. И ваш кошелек.
Недавно мы писали, как предотвратить «закипание» двигателя в пробке. Водителям раскрыли простой трюк, который быстро решит проблему.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…