Фото: Твоя МАШИНА
Некоторые водители любят видеть стрелку тахометра в самом низу. Говорят, так машина меньше потребляет топлива. Но опытные автомобилисты утверждают: экономия здесь кратковременная. А последствия – реальные. Об этом пишет «Твоя МАШИНА».
Андрей, моторист с 15-летним опытом работы в Киеве, не раз сталкивался с последствиями такой езды. По его словам, при движении на 1300–1500 об/мин топливо сгорает не полностью, и нагар оседает на клапанах. «Потом водитель дает газ – а в камере сгорания уже мусор. В лучшем случае – детонация, в худшем – вылетают форсунки», – говорит специалист.
А еще – смазка. На низких оборотах насос не разгоняет масло так, как нужно. Верх двигателя остается полусухим. А если так ездить постоянно – начинаются проблемы с распредвалами, гидрокомпенсаторами и даже коробкой.
«Я видел 1,6-литровые моторы, которые проходили 70 тысяч, а потом – капремонт. Потому что владелец ездил «в экономрежиме», – добавляет Андрей.
Нормальная работа двигателя начинается с 2500 об/мин. Там и топливо лучше сгорает, и масло везде доходит. А главное – мотор не работает «в натяжку». Поэтому скупой платит дважды. За бензин – меньше, а за ремонт – втрое больше.
Недавно водителям объяснили, почему в жару нельзя глушить двигатель авто сразу после поездки. Такая привычка может очень быстро убить силовую установку.
При покупке нового автомобиля водители часто смотрят только на цену в автосалоне. Но через несколько…
Мобильные комплексы автофиксации вернулись на украинские дороги. Три автомобиля «Фантом» работают в Киеве и Киевской…
Владельцы автомобилей в Украине могут столкнуться с неожиданным требованием во время перерегистрации: номерные знаки, которые…
Украинские водители нередко оказываются в ситуации, когда после остановки автомобиля полицейский просит предъявить документы. В…
Автоматическая коробка передач для многих украинских водителей — одна из главных статей риска при покупке…
Первый день работы патрульных автомобилей-«Фантомов» в Киеве и Киевской области завершился 810 постановлениями о штрафах.…