Торможение с прицепом: как водителю не слететь с дороги

Едете с прицепом – тормозите уже не сами. Машина берет на себя не только свой вес, но и дополнительные сотни, а то и тысячи килограммов. И если на прицепе нет тормозов, вся нагрузка летит на головной автомобиль. Эксперты издания SlashGear дали водителям несколько советов, как безопасно буксировать не только прицеп, но и другие грузы.

Прежде всего автомобилистам советуют снижать скорость до 70 км/ч – это предел. Иначе при экстренной остановке вы просто не успеете среагировать. Тормозной путь удлиняется вдвое. Если без прицепа хватает 40 метров – теперь считайте 80. И никакого резкого нажатия на педаль. Плавно, с запасом.

Механика – отдельная история. Профи советуют сначала снижать передачу – так уменьшается скорость без нагрузки на тормоза. Но здесь важно не перегнуть палку. Это не панацея – ведь мотор тоже не вечен.

Еще один совет: прежде чем ехать в город, потренируйтесь. Пустая парковка – идеальное место. Так вы поймете, как ведет себя связка авто–прицеп на поворотах и при остановках.

А вот когда прицеп имеет свои тормоза – электрические или гидравлические – картина меняется. Самые распространенные – электрические, с контроллером в кабине. Его нужно настроить. И не один раз.

Идеальное торможение – когда прицеп немного опережает автомобиль. Если прицеп тянет машину назад – переборщили. Если наоборот – не дотянули.

Еще одна фишка электрических тормозов – ручное управление. Начал качаться прицеп – слегка нажимаете только на его тормоза. Машину не блокирует, а прицеп стабилизируется.

И не забывайте о техническом состоянии. Колодки, жидкость, давление в шинах – все должно быть в норме. А еще – страховка в виде системы отрыва: тормоза на прицепе активируются, если он слетит с фаркопа.