Перегрев двигателя в жару: пять вещей, которые водитель должен проверить, чтобы этого избежать

Когда столбик термометра забегает за 30 градусов, как сейчас в Украине, машины перегреваются чаще, чем кажется. Особенно старые. Проблема не всегда в том, что мало охлаждающей жидкости. Причины могут быть проще – и именно их водители чаще всего игнорируют. Эксперты издания Express назвали пять важных вещей, которые водители должны проверить во время жары в своем автомобиле.

Первое – это крышка радиатора. Трещина в уплотнителе – и все давление исчезает. Охладитель закипает быстрее. Крышка стоит копейки, а последствия – тысячи. Перед поездкой достаточно открыть ее на холодном моторе и посмотреть на резиновый обод. Если он рассыпается или потрескался – меняй сразу.

Вторая вещь – чистота решетки радиатора. Муха, пыль и даже сухие листья собираются между пластинами. Если не чистить, воздух проходит хуже – температура растет. Автомеханики советуют использовать мягкую щетку и воду без давления.

Еще один частый виновник – помпа. Особенно в жару. Когда изнашиваются подшипники, слышен характерный писк или скрежет спереди двигателя. Это признак, что помпу стоит показать специалисту. И чем быстрее – тем лучше.

Топливный бак не стоит держать почти пустым. В бензонасосе, особенно в старых моделях, охлаждение происходит через саму топливную жидкость. Если ее мало – насос перегревается.

Последний пункт – термостат. Если он застрял в закрытом положении, мотор перегреется за считанные минуты. Устройство должно открываться, когда двигатель прогреется. Если этого не произошло – температура прыгает с нуля до максимума почти мгновенно. Здесь лучше сразу остановиться и вызвать помощь.