Фото: Твоя МАШИНА
Осенью и весной на СТО растет очередь – часть водителей приезжает не только «переобуться». У многих в планах – снять подкрылки. На первый взгляд – странное желание, но объяснение простое, объясняют изданию «Твоя МАШИНА» профильные эксперты.
«Под подкрылками скапливается влага, грязь и песок. Снаружи машина чистая, а там – болото, как весной на огороде», – говорит Назар, механик из Львова, который работает в автосервисе более 12 лет.
По его словам, большинство клиентов вообще не догадываются, что за этими пластиковыми элементами – настоящий рассадник коррозии.
Подкрылки защищают арки от камней и соли, но не являются герметичными. Через микрощели туда затекает вода, затягивает пыль. За несколько месяцев там вырастает слой грязи, который удерживает влагу. В результате сдувается краска, появляются «рыжики», а дальше – дыра в крыле.
«Три раза в год – оптимально. Снял, прочистил, посмотрел – и спишь спокойно», – добавляет эксперт. Если металл уже поврежден, его обрабатывают антикором. Если нет – просто высушивают и ставят обратно.
Механик также советует не забывать о других «глухих» зонах – стыках бамперов, под фарами, за фонарями. Туда тоже залетает грязь, особенно после зимы. А после весенней мойки – стоит заглянуть и под капот. Там тоже скапливается влага, которая ускоряет коррозию.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
В Украине в целом хорошо относятся к французскому автопрому. В частности, стильные и комфортные автомобили…
Встреча с полицией и даже привлечение к административной ответственности за нарушение ПДД – неприятные моменты,…
Нередко украинские водители замечают, что автомобиль начал внезапно много «поедать» топливо. При этом никаких оснований…
Ситуации на дороге бывают разные, в том числе связанные с необходимостью остановиться там, где это…
Во время зимних холодов водители обычно стараются как можно быстрее включить обогрев салона, чтобы сразу…
На первый взгляд вибрация рулевого колеса может показаться мелочью, однако обычно такой сигнал предупреждает о…