Фото: Твоя МАШИНА
Большинство водителей в Украине уверены, что ездят по правилам, не замечая мелких нарушений, которые совершают каждый день. Патрульный из Киевской области говорит, что даже те, кто считает себя дисциплинированным, время от времени подпадают под административную ответственность. В комментарии для издания «Твоя МАШИНА» полицейский привел пять конкретных примеров, которые он лично наблюдает на украинских дорогах постоянно.
Первое – превышение скорости. В пределах до +20 км/ч штрафа не будет. И вот здесь кроется ловушка. Поскольку это все равно нарушение. Люди приучаются ехать быстрее – и на этом фоне легко пропустить, когда превышение уже стало серьезным. А во время аварии даже небольшое превышение играет против водителя.
Далее – желтый свет на светофоре. Многие считают его «сигналом на размышления», хотя это уже запрет. Штраф – 510 гривен. Камеры фиксируют, инспекторы тоже. И объяснения типа «не успел затормозить» не помогают.
Еще одна классика – поворот без сигнала. В плотном трафике это не мелочь, а нарушение, за которое выписывают те же 510 гривен. Но проблема не только в деньгах. Такая привычка раздражает и повышает риск ДТП.
«Маневр без предупреждения – это лотерея с жизнью», – говорит Игорь, автоинструктор из Броваров, который водит каждый день и видит десятки подобных ситуаций на трассе Киев–Чернигов.
Четвертое – хитрости с рядом. Когда водитель, вместо встроиться в общий поток, едет по пустой встречной полосе или обочине. Это может выглядеть безобидно, но часто вызывает конфликты и провоцирует аварии.
И наконец – левая полоса. На трассах ею пользуются, как обычной. Хотя она – для обгона. В итоге образуются пробки, а иногда и аварийные ситуации. За это – тоже 510 гривен.
Вывод здесь прост: даже мелочь на дороге может обернуться штрафом или хуже. И с этим сталкиваются ежедневно.
Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…
После зимы мотор и подкапотное место получают удар от перепадов температур, воды и соли. Вот…
Страховой случай чаще всего начинается с ДТП, а не с поломки. Объясняем, почему в 2026…
В Киеве изменили условия частичной компенсации стоимости авто для Защитников и Защитниц с инвалидностью I-II…
Руководитель BMW M Франк ван Миль объяснил, почему механическая КПП становится все менее жизнеспособной: ограничение…
Февраль-март - сезон ям после морозов. Объясняем, какие узлы подвески и колес проверить первыми, какие…