ТОП-5 дизельных автомобилей, которые без проблем проедут полмиллиона километров

У дизелей – своя аудитория. Кто-то не переносит гул, кто-то не верит в надежность. Но есть машины, которые ломают стереотипы. И ходят, как часы. Даже когда одометр давно пересек 500 000. Издание SUV News выделяет пятерку таких машин.

Mercedes-Benz E-Class W124
Двигатели OM602 и OM603, 1984–1996 гг.

Машину прозвали «кирпичом» – не зря. Атмосферные дизели, без сложной электроники, ходят миллион. Даже без капремонта. Главное – регулярная замена масла. И нормальное топливо.

Volkswagen Passat B5/B6 1.9 TDI
1996–2010 гг.

Двигатель ALH – легенда среди сервисменов. Тянет 600 000+, не требователен к солярке, «ест» 5 литров на 100 км. Секрет? Не издеваться на холодном моторе и вовремя менять фильтры.

Toyota Land Cruiser 100/200 4.2 D / 4.5 D-4D
1998–2021 гг.

Эти джипы создавались не для асфальта. На них ездят в пустынях и горах. В Кении на них доставляют вакцину в джунгли – с пробегом 800 000+. Моторы – простые и ремонтопригодные. Если найдете такой с историей обслуживания – берите.

Volvo XC70 / XC90 2.4 D5
2001–2015 гг.

Шведский дизель D5 держит удар. Тихая работа, тяга снизу, не боится пробок. Б/у XC70 на рынке обычно имеют 300–400 тысяч пробега – и все еще на ходу. Но нужно следить за сажевым фильтром и турбиной. Иначе – расходы.

BMW 3-Series E46 / E90 2.0d / 3.0d
1998–2013 гг.

Не только драйв, но и ресурс. M47 и M57 при уходе преодолевают полмиллиона. Главное – лить масло через 8 тысяч. И не экономить на топливе. И машина дышит.

Перед покупкой подержанного дизеля: посмотрите, как работает турбина, в каком состоянии топливная. Попросите скан. Даже самый долговечный мотор не вытянет, если за ним не ухаживали.