Шишка на шине: почему появляется и почему ремонтировать уже поздно

Если на боковине колеса выросла опухоль – не тяните. Это не мелкий дефект, а сигнал о глубоком повреждении. Разрыв внутренних слоев, выход воздуха и напряжение изнутри – вот что создает эту «шишку». Она может держаться неделю, а может лопнуть за час, предупреждает SlashGear.

Эксперты объясняют, что речь идет о результате удара. Яма, бордюр или обломки на дороге деформируют внутреннюю структуру. Волокна рвутся, воздух прорывается во внешний слой. Это уже не резина – это бомба с часовым механизмом.

Повреждение происходит глубже, чем в случае обычного прокола. Если гвоздь в протекторе еще можно залатать, то расслоение боковины не поддается ремонту. Ни один шиномонтаж не возьмется это исправлять – и не зря. Специалисты единодушны: такая шина уже не держит форму и давление, а значит, несет риск взрыва.

Даже если выпуклость небольшая, риск не исчезает. Замена – единственный выход. Если есть запаска – ставьте ее. Если нет – вызывайте эвакуатор. Не ждите, пока взрыв произойдет на трассе.

Чтобы не доводить ситуацию до крайности, стоит соблюдать несколько привычных правил.

Во-первых, проверяйте давление в шинах. Перекачанные колеса становятся жесткими, недокачанные – слишком мягкими. И в том, и в другом случае возрастает нагрузка на боковину. Раз в месяц – минимум. Особенно перед дальним путешествием.

Во-вторых, езжайте внимательно. Избегайте ям, притормаживайте перед «лежачими», не давите колесом на бордюр. Это элементарно, но работает. Так же не перегружайте автомобиль – это давление на шины сверху, а не сбоку, но вред добавляет.

И наконец – не игнорируйте сигналы системы TPMS. Если на панели загорелся индикатор давления – проверяйте немедленно. Даже одна поездка на спущенном колесе может разрушить его структуру.