Почему нельзя заводить авто с автоматом «с толкача»: объяснение мастера

Идея завести машину толчком знакома многим водителям, которые еще помнят старенькие советские машины с механикой. Но когда речь идет о современных авто с автоматической коробкой – такой подход может закончиться дорогостоящим ремонтом, предупреждает «Твоя МАШИНА».

Олег, инженер СТО из Харькова с 15-летним опытом, объясняет:

«В механике все просто – включаешь вторую передачу, отпускаешь сцепление, и двигатель прокручивается. В автомате все работает через давление масла в гидросистеме. А масляный насос качает только тогда, когда мотор уже работает».

Попытка прокрутить трансмиссию «накатом» в автомобиле с АКПП может привести к серьезной поломке. Стоимость ремонта – десятки или даже сотни тысяч гривен. Это в разы несопоставимые расходы со стоимостью нового аккумулятора или вызовом эвакуатора.

Особенно рискованно это для машин с вариатором. Их шкивы и ремень не рассчитаны на вращение без смазки. Даже роботизированные КПП, которые технически ближе к механике, имеют электронные ограничения. Единственная теоретическая схема запуска – это немного разогнать авто, перейти в ручной режим и попробовать «войти» во вторую передачу. Но даже если сработает, сцепление получит немалый удар.

«Мы видели случаи, когда после такого запуска робот ложился полностью. Люди думали, что сэкономили, а получали счет на десятки тысяч гривен», – добавляет мастер.

Самое безопасное – «прикурить» от другого автомобиля или воспользоваться бустером. Качественное пусковое устройство можно найти за 3 000–10 000 гривен. Оно помещается в бардачке и спасает даже при -30. По данным сервисов, владельцы бустеров обращаются за помощью в три раза реже.

Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)