При замене тормозных колодок некоторые владельцы автомобилей задаются логичным, на первый взгляд, вопросом: а что, если поставить те же колодки спереди и сзади? Звучит как способ сэкономить, но на самом деле это прямой путь к проблемам, пишет SlashGear.
Эксперты объясняют просто – передние колодки всегда больше. Это не производственная прихоть – передняя ось берет на себя большую часть нагрузки при торможении. Если вы попробуете вставить их сзади – они банально не войдут в суппорт».
В современных легковых автомобилях тормозная система чаще всего дисковая на обеих осях. Однако размер колодок и дисков – разный. Когда водитель нажимает на педаль, большая часть массы автомобиля переносится вперед. Это создает дополнительное давление на переднюю ось – поэтому и тормозные элементы там должны быть более прочными и массивными.
Задние тормоза играют вспомогательную роль. Их задача – стабилизировать автомобиль во время остановки, не создавая лишнего давления. Также именно на задней оси расположен ручник или аварийный тормоз. Поэтому колодки там должны быть точного размера, без импровизаций.
Задние колодки – это не просто меньшая копия передних. У них другая задача, другие параметры, другая форма. Перепутать сложно – но если взять набор «на глаз», можно столкнуться с неприятным сюрпризом уже в гараже.
С 1 октября у украинских водителей традиционно возникает вопрос о необходимости включать дневные ходовые огни…
Полиция не может останавливать автомобиль без предусмотренного законом основания. В судебной практике уже есть дела,…
Планируете ехать за границу на автомобиле, который зарегистрирован на другого человека? Перед поездкой стоит позаботиться…
Планируете посетить Польшу? Международный Автобус Киев Варшава — идеальный выбор для всех, кому нужно добраться…
Ямы, трещины, колеи и участки дороги, где асфальт заканчивается совершенно неожиданно, для украинского водителя давно…
CLIF DESIGNS — это бренд, который заслуженно считается одним из лидеров в сфере защитных полиуретановых…