Статті

Некоторые водители вставляют теннисные мячи в пружины подвески: это помогает или вредит авто

Иногда можно увидеть яркие желто-зеленые теннисные мячи, натрамбованные между витками пружин. Сразу же возникает вопрос: зачем? Это явно не декор. Тем более, что выглядит такое явление так себе. На самом деле таким образом водители пытаются усилить подвеску, когда та уже еле держится. Как объяснил изданию «Твоя МАШИНА» автомеханик Станислав, который 15 лет ремонтирует подвески в харьковском СТО, этот трюк часто используют автомобилисты, которые возят тяжелые грузы в легковушках.

«Пружина проседает, амортизаторы уставшие, а денег на ремонт нет. Вот и вставляют мячи. Они немного поддерживают кузов и не дают машине касаться асфальта», — говорит мастер.

С технической стороны, эта штука действительно немного помогает. Мяч внутри пружины гасит часть нагрузки. На ямах кузов меньше проседает. По словам специалиста, такая самоделка может продлить жизнь подвеске где-то вдвое — в зависимости от дороги и стиля езды.

Но выгода условная. Как предупреждает механик, в этом подходе есть серьезные риски. Мяч — это не амортизатор. Он не держит вес постоянно, может лопнуть прямо во время движения. Если это случится на скорости — водитель рискует потерять контроль.

«У меня был клиент, которому мячи треснули на трассе. Машину резко повело в сторону. Хорошо, что удержал руль и обошлось без аварии», — вспоминает механик.

Безопаснее всего, говорит он, — ставить пневмобаллоны. Такие вставки позволяют менять клиренс в зависимости от груза. Решение не из дешевых, зато не вредит подвеске и не грозит потерей управляемости.

И еще одно: никакое подспорье не спасает от перегруза. Превышение допустимого веса — это прямой путь к серьезным поломкам и потенциальной аварии. Здесь уже никакие мячи не помогут.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026