Если мотор начинает «тупить» на газе, дергаться на холостом ходу и вдруг возрастает расход топлива – не списывайте все на возраст автомобиля. Возможно, дело в нагаре. Это плотные угольные отложения, которые накапливаются внутри двигателя – преимущественно из-за частых коротких поездок и редкого прогрева, пишет Interia.
Эксперты рассказывают, что чаще всего проблемы с этим имеют водители, которые ездят по городу по 5–10 км в день. В таких моторах клапаны загрязнены настолько, что даже запуск утром затрудняется.
Особенно уязвимы современные бензиновые двигатели с прямым впрыском и дизели с EGR и фильтром DPF. Сажа оседает на впуске, нарушается подача воздуха, мотор работает нестабильно. У дизелей еще и появляется черный дым из выхлопа.
Что делать? Регулярно менять масло и фильтры. И хотя бы раз в неделю «продувать» авто на трассе. Хотя бы 20–30 км с оборотами выше средних – этого достаточно для самоочистки.
Если уже запущено – спасают добавки к топливу (дешево, но не всегда эффективно), промывка спецоборудованием (стоит до 5000 грн) или полный разбор двигателя. Но последнее – уже крайняя мера.
После перехода на зимние шины летний комплект обычно отправляется в гараж, кладовую или на балкон.…
В Украине онлайн-бронирование желаемых номерных знаков через Кабинет водителя доступно только физическим лицам. Представители компаний…
В Киеве введут резервные схемы транспортного сообщения между левым и правым берегами Днепра. Водителей ожидают…
Покупка подержанного автомобиля с бюджетом до 10 000 долларов (примерно 454 тыс. грн по официальному…
Зимой от качества жидкости для омывателя зависит не только чистота лобового стекла, но и безопасность…
На украинских блокпостах, по наблюдениям адвокатов, изменился подход к проверке военнообязанных водителей. Если раньше встречались…