Если мотор начинает «тупить» на газе, дергаться на холостом ходу и вдруг возрастает расход топлива – не списывайте все на возраст автомобиля. Возможно, дело в нагаре. Это плотные угольные отложения, которые накапливаются внутри двигателя – преимущественно из-за частых коротких поездок и редкого прогрева, пишет Interia.
Эксперты рассказывают, что чаще всего проблемы с этим имеют водители, которые ездят по городу по 5–10 км в день. В таких моторах клапаны загрязнены настолько, что даже запуск утром затрудняется.
Особенно уязвимы современные бензиновые двигатели с прямым впрыском и дизели с EGR и фильтром DPF. Сажа оседает на впуске, нарушается подача воздуха, мотор работает нестабильно. У дизелей еще и появляется черный дым из выхлопа.
Что делать? Регулярно менять масло и фильтры. И хотя бы раз в неделю «продувать» авто на трассе. Хотя бы 20–30 км с оборотами выше средних – этого достаточно для самоочистки.
Если уже запущено – спасают добавки к топливу (дешево, но не всегда эффективно), промывка спецоборудованием (стоит до 5000 грн) или полный разбор двигателя. Но последнее – уже крайняя мера.
Покупая новый автомобиль, стоит учитывать не только его цену в автосалоне. Через несколько лет машину…
В Украине планируют усилить контроль за водителями, которые систематически нарушают правила дорожного движения. Помимо новых…
С 20 августа 2026 года на дорогах Украины начнут работать 50 новых комплексов автоматической фиксации…
На вторичном рынке привлекательная цена автомобиля далеко не всегда означает выгодную покупку. Машина, которая стоит…
Кроссоверы остаются безусловными фаворитами украинцев не только среди новых автомобилей, но и на рынке импорта…
Покупая автомобиль, многие водители обращают внимание только на его стоимость. Однако уже через несколько месяцев…