Даже аккуратная машина может скрывать проблемы. Это стоит учитывать при покупке подержанного автомобиля. Издание Interia обращает внимание на ТОП-5 вероятных рисков при осмотре б/у машины.
Под капотом – инжектор, турбина, датчики. Все это изнашивается быстрее, чем кажется. Особенно если владелец экономил на масле или пропускал ТО. В дизельных двигателях помповые форсунки часто «выходят из строя» после 150–200 тысяч км. Машина хуже заводится, дымит, а Check Engine то исчезает, то появляется.
Не менее рискованная зона – подвеска. Один удар в яму, и амортизаторы просядут. Неравномерный износ резины – сигнал, что с геометрией или рычагами что-то не так. Тормоза тоже стоит посмотреть. Если скрипят – износа уже не избежать.
Электроника – еще один сюрприз. Кажется, работает все: свет, климат, подогрев. Но после покупки появляются «глюки», которые тянут на несколько десятков тысяч гривен. Здесь без проверки каждой кнопки не обойтись.
Не игнорируйте кузов. Ржавчина обычно прячется – под резинками, в порогах, дверях. Когда видны пятна – металл уже гниет изнутри. То же с выхлопом. Дырявый глушитель не только шумит – может пустить газы в салон.
И напоследок – документы. В сервисной книжке должно быть все: когда меняли ремень, было ли ТО. Если ничего нет, готовьтесь к сюрпризам.
После перехода на зимние шины летний комплект обычно отправляется в гараж, кладовую или на балкон.…
В Украине онлайн-бронирование желаемых номерных знаков через Кабинет водителя доступно только физическим лицам. Представители компаний…
В Киеве введут резервные схемы транспортного сообщения между левым и правым берегами Днепра. Водителей ожидают…
Покупка подержанного автомобиля с бюджетом до 10 000 долларов (примерно 454 тыс. грн по официальному…
Зимой от качества жидкости для омывателя зависит не только чистота лобового стекла, но и безопасность…
На украинских блокпостах, по наблюдениям адвокатов, изменился подход к проверке военнообязанных водителей. Если раньше встречались…