Некоторые оставляют мотор включенным на заправке – вроде бы ничего страшного. Но техники имеют другое мнение. Издание Motorbiscuit опросило экспертов, которые объяснили, чем это опасно.
Механик Джон Хинстер объясняет: когда двигатель не заглушен, давление в топливной системе возрастает. Это может спровоцировать утечку в системе улавливания паров (EVAP). В результате – загорается Check Engine.
Если такая лампочка загорается после каждой второй заправки, причина может быть именно в этом. И даже если утечка небольшая, на СТО придется ехать.
«Диагностика может стоить несколько сотен гривен, а то и больше», – говорит автослесарь Сергей из Харькова. «Если владелец затягивает с проверкой, начинаются проблемы с каталитическим нейтрализатором».
В жару водители иногда не выключают мотор, потому что хотят сохранить прохладу в салоне. Но пока кондиционер спасает пассажиров, система EVAP получает лишнюю нагрузку.
Все просто: двигатель – выключить, пистолет – в бак. Никаких лишних чеков, никаких испорченных клапанов.
И да, речь идет не только о безопасности. Может показаться, что мотор работает тихо. Но даже одна искра возле паров бензина – и последствия могут быть непредсказуемыми.
На АЗС не место спешке. Глушить мотор – нормально. Это привычка, которая может сэкономить деньги и нервы.
В Главном сервисном центре МВД напомнили, что после покупки автомобиля владелец имеет всего 10 дней…
Катушка зажигания является ключевым силовым узлом системы воспламенения, преобразующим низковольтный ток в мощный электрический разряд.…
После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…
Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…
Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…
Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…