После какого возраста нужно продавать автомобиль: исследование определило оптимальный вариант

Когда машина становится старше 13 лет, владелец все чаще сталкивается с ремонтом. Как пишет AutoSwiat, об этом свидетельствуют данные компании GetHelp, проанализировавшей более 4 тысяч автосалонов и комиссионных магазинов. Цифры показали четкую границу, после которой риск поломок резко скачет вверх.

До шести лет сломаться может каждое четвертое авто. В диапазоне 7–9 лет показатель поднимается до трети. У десяти-двенадцатилетних машин шанс на серьезную неисправность достигает почти 36 процентов. Но когда автомобиль переваливает за 13 лет, он становится настоящим кандидатом на регулярный сервис – вероятность поломки скачет до 43,6 процента. Если же речь идет о машинах возрастом 16–20 лет, то уже шесть из десяти владельцев столкнутся с дорогостоящими ремонтами.

Подобная картина наблюдается и с пробегом. До 100 тысяч километров риск поломки невысок – 21,5 процента. Далее цифры растут: после 150 тысяч – уже более 30 процентов, а переход через отметку 200 тысяч километров означает резкий скачок до 37,5 процента. Когда же одометр показывает более 300 тысяч, более половины таких авто имеют серьезные неисправности.

В украинских условиях ситуация выглядит еще острее. Многие автомобили ввозятся уже с пробегом в 200 тысяч и более. СТО Киева и Львова говорят, что средний счет за ремонт двигателя или коробки старых машин достигает от 60 до 120 тысяч гривен. Часто это превышает рыночную цену самого автомобиля.

Аналитики советуют владельцам не тянуть до момента, когда машина превращается в «черную дыру» для денег. После 13 лет и пробега более 200 тысяч километров стоит серьезно подумать о продаже. Иначе каждый сезон может обернуться непредвиденными расходами, которые съедают семейный бюджет.