Когда речь заходит об автомобильных скандалах, сразу вспоминают Ford Pinto с взрывоопасным баком или проблему с замком зажигания у General Motors. Но настоящий рекорд установила японская компания Takata, которая производила подушки безопасности. Вместо защиты они стали источником смертельной угрозы, пишет SlashGear.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) выяснила: длительное пребывание в условиях жары и влажности делало газогенератор подушки нестабильным. В критический момент подушка могла разорваться и разбросать по салону металлические обломки. В США это привело к 28 погибшим и более 400 травмированным. В мире счет еще более трагичен – не менее 36 смертей.
Отзыв охватил примерно 67 миллионов автомобилей в Америке и около 100 миллионов по всему миру. История продолжается даже сейчас: в июне 2025 года власти Франции отозвали еще 2,5 миллиона машин.
Первый взрыв подушки Takata произошел в 2007 году в Аризоне, в Honda Civic 2001 года. Уже в следующем году компания Honda объявила первый отзыв – тогда это касалось только 3940 машин. Впоследствии список разросся до миллионов.
Почему подушки взрывались? Takata использовала более дешевый наполнитель – аммиачную селитру. Это вещество, известное еще с теракта в Оклахоме, нестабильно при высокой температуре и влажности. Такой выбор позволил сделать подушки компактными и удешевить производство, но обернулся катастрофой. В 2017 году компания обанкротилась.
В зоне риска – десятки брендов: BMW, Toyota, Ford, Chrysler, Honda и другие. Диапазон выпуска охватывает машины с 2000 по 2017 годы. Именно из-за географических различий в климате отзыв в США разделили на зоны – первыми отозвали авто из Флориды и Миссисипи, где жара и влажность самые сильные.
Подушки безопасности спасли более 50 тысяч жизней с 1987 по 2017 год. Но история Takata напоминает: даже система безопасности может превратиться в оружие, если производитель сэкономит на качестве.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…