Механик назвал одну кнопку в авто, которая дает прирост мощности, но «убивает» мотор

Многие водители на трассе сталкиваются с одной проблемой – не хватает тяги для быстрого обгона. В японских авто, в частности Toyota Camry или Lexus RX, предусмотрена функция, которая может выручить. Речь идет о кнопке «ECT PWR» – Electronic Controlled Transmission Power. Она находится рядом с селектором автомата или на консоли возле бардачка.

Когда водитель активирует режим, коробка переходит на другой алгоритм: передачи держит дольше, мотор раскручивается до более высоких оборотов. В результате авто резко добавляет в динамике, что особенно заметно при подъемах в Карпатах или во время буксировки прицепа. На панели приборов при этом загорается зеленый индикатор.

Американский автомеханик Скотти Килмер объяснил своим подписчикам на Youtube, что эта функция создана именно для экстренных случаев, когда требуется быстрое ускорение. Он отмечает:

«Это как временный допинг для машины. Помогает, но если нажимать постоянно – ресурс двигателя сгорает на глазах».

Регулярное использование ECT PWR оборачивается повышенным расходом топлива и быстрым износом агрегатов. Особенно страдают моторы объемом 2,0–2,5 литра, которые и так работают под нагрузкой. По словам инженеров сервисных центров в Киеве, после нескольких лет частого использования этого режима клиенты нередко обращаются с жалобами на повышенный шум коробки и проблемы с топливной системой.

Поэтому специалисты советуют воспринимать кнопку ECT PWR как аварийную опцию, а не как постоянный режим движения. Она придает сил в нужный момент, но платит за это мотор.