Как распознать поддельный пробег при покупке авто, чтобы не потерять деньги

Когда украинец ищет подержанное авто, первое, на что он смотрит, – пробег. И именно здесь чаще всего поджидает ловушка. Как сообщил изданию «Твоя МАШИНА» Валерий, механик столичного СТО с 17-летним опытом работы, почти половина машин на рынке с измененным одометром. «Скрутить» показатели сегодня можно за несколько минут, а разница в цене получается в десятки тысяч гривен.

Выдать правду помогает салон. Если на счетчике видим 100 тысяч км, а руль блестит от износа, кресла провалены и кнопки стерты – что-то здесь не сходится. Другой сигнал – шины. На авто с пробегом до 80–90 тысяч они еще должны быть родными. Если на машине уже второй или третий комплект, пробег явно больше.

Сервисная книжка тоже часто говорит громче продавца. Когда записи поддельные, даты не совпадают или документы отсутствуют, от такой машины стоит бежать. Эксперт добавляет: официальные сервисы все чаще ведут электронные базы, и проверка в них позволяет быстро выявить ложь.

Диагностика на СТО – самый простой способ разоблачить подделку. Специальное оборудование считывает историю с блоков управления. Часто данные в компьютере и на панели расходятся.

«Был случай, когда на одометре светилось 70 тысяч, а в блоке коробки – 240», – рассказывает механик.

Состояние двигателя тоже не скроет правду. Если при заявленных 60 тысячах мотор гремит, а коробка дергает – это признак богатого прошлого. Добавьте сюда утечки масла, антифриза и коррозию днища – и картина становится очевидной.

Пробег у нас никто не проверяет официально, а закон за скручивание не наказывает. Поэтому вся ответственность ложится на покупателя. Если есть сомнения – лучше поискать другой вариант, чем потом тратить сотни тысяч гривен на ремонт.