Когда мотор закипает: 6 причин, ведущих к перегреву и ремонту на тысячи

Перегрев двигателя – проблема, которая может закончиться серьезным ремонтом или даже полной заменой мотора. В жару риск возрастает, но виноваты не только погодные условия. Чаще всего причина кроется в неисправностях системы охлаждения, пишет AMPERCAR.

Неисправный вентилятор. Если он не запускается из-за сгоревшего предохранителя или датчика, воздух не охлаждает радиатор. В пробке мотор нагревается мгновенно.

Изношенные патрубки и хомуты. Старые шланги трескаются, и жидкость просачивается наружу. Антифриза становится меньше, циркуляция слабеет, температура растет. Проверка раз в сезон спасает от дорогих сюрпризов.

Заклинивающий термостат. Прибор должен открывать путь жидкости к радиатору. Когда он застревает в закрытом состоянии, тепло никуда не уходит. Двигатель работает, как в собственной пароварке.

Забитый радиатор. Насекомые, пыль или листья забивают соты, и воздух не проходит. Внутри скапливается грязь, что тормозит охлаждение. Раз в год промывка поможет избежать перегрева.

Старый антифриз. Со временем он теряет свойства, меняет температуру кипения, появляются отложения. Некачественная жидкость работает хуже, чем обычная вода.

Низкий уровень масла. Масло тоже отводит тепло. Когда его не хватает, трение возрастает, детали перегреваются. Иногда даже новая машина может закипеть, если владелец забыл проверить щуп.

Водителям советуют не игнорировать первые признаки – запах гари, пар из-под капота, рост температуры на панели. Своевременная проверка жидкости, масла и чистоты системы охлаждения помогает избежать ситуации, когда поездка превращается в дорожное приключение с эвакуатором.