Фото: Твоя МАШИНА
Ситуация знакома почти каждому водителю: вы планировали ехать прямо, но оказались в правой полосе под зеленой стрелкой направо. За спиной нервничает очередь, а перед вами – дилемма. Ждать, ехать или рисковать штрафом? Разбиралась «Твоя МАШИНА».
Почему стоит смотреть не только на светофор
Патрульные напоминают: главное – обращать внимание на дорожные знаки и разметку. Часто случается, что с правой полосы разрешено движение не только направо, но и прямо. В таком случае можно спокойно стоять и ждать основного зеленого сигнала.
«Нетерпеливые сигналы сзади не должны сбивать с толку. Если знаки дают право ехать прямо, вы ничего не нарушаете», – пояснил инспектор из Киева, который работает в патрульной службе более десяти лет.
Если прямо ехать нельзя
Другое дело, когда дорожный знак предусматривает только поворот направо. Здесь вариант один – выполнить требование. Далее нужно найти место для разворота или объезда, чтобы вернуться на нужный маршрут без штрафа. В крупных городах для этого есть специальные «карманы» или ближайшие перекрестки с круговым движением.
Почему такие ошибки случаются
В быстром потоке легко не успеть перестроиться. Как рассказал автоэксперт Сергей Мельник, в незнакомом районе водители часто руководствуются интуицией, а не навигатором. «В результате они попадают в ситуацию, где приходится импровизировать», – говорит он.
Как избежать ненужных хлопот
Планируйте маршрут заранее, даже если пользуетесь навигатором.
Перестраивайтесь в нужную полосу заранее.
Избегайте часов пик, когда нервы на дороге на пределе.
Не игнорируйте разметку – это дешевле, чем платить штраф.
Водители, которые оказываются под стрелкой, часто испытывают давление от сигналов сзади. Но закон на их стороне, если правила позволяют движение прямо. А там, где такое движение запрещено, лучшее решение – подчиниться знаку и не испытывать удачу.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…