Многие водители видели маленькое зеркальце на углу бокового зеркала, но не все знают его истинное назначение. Это так называемое «зеркало мертвой зоны» – небольшой выпуклый элемент, который открывает участки дороги, невидимые в стандартное стекло. Именно там чаще всего прячутся автомобили, мотоциклы или даже пешеходы, пишет SlashGear.
Обычное боковое зеркало, даже хорошо отрегулированное, имеет ограниченный угол обзора. На трассе секундная слепота может стоить жизни. Маленькое зеркало уменьшает риск, особенно при перестроении или обгоне. В городе оно помогает водителю вовремя заметить велосипедиста у бордюра или мотоциклиста, который появляется сзади.
Есть нюанс – такие зеркала искажают расстояние. Поэтому и возникла надпись «Objects in mirror are closer than they appear». Водитель видит шире, но должен помнить, что объект на самом деле ближе, чем кажется.
Современные автомобили все чаще интегрируют подобные зеркала в заводские боковые зеркала. В старых машинах используют накладные – их можно приклеить в верхний или нижний угол, в зависимости от удобства. Специалисты советуют ставить их на внешний край, чтобы покрыть сектор, куда не дотягивается основное стекло.
Важна и правильная настройка основных зеркал. Американская NHTSA советует метод «Blind Zone and Glare Elimination», когда боковые зеркала разводят наружу, чтобы их угол обзора лишь немного пересекался с центральным. Это вместе с маленьким зеркалом резко уменьшает мертвые зоны.
Но даже лучшее зеркальце не заменяет движения головой. Взгляд через плечо остается необходимым, ведь выпуклое стекло может обманывать. В дождь или при бликах солнца видимость тоже падает.
Для тех, кто хочет еще большего контроля, существуют электронные системы BSD. Они используют радары и камеры, предупреждают сигналом или миганием на зеркале. Однако базовое решение в виде маленького стекла стоит копейки и способно существенно повысить уровень безопасности.
Обсудить эту тему в Facebook