Латка или «грибок» – что лучше для ремонта проколотой шины в автомобиле

Прокол колеса – ситуация, которую хоть раз пережил почти каждый водитель. Мастера обычно предлагают два разных метода ремонта – установку резинового штыря, который у нас называют грибком, или наклеивание латки. Какой из них лучше, разбиралось издание SlashGear.

Быстрое решение – резиновый грибок

Такой ремонт выглядит просто. Отверстие расширяют специальным шилом, вставляют липкий кусок резины, обрезают выступающие края и дают застыть. Все занимает несколько минут. Для небольшого прокола в центральной части протектора грибок позволяет выехать из сервиса за десять минут и стоит дешево. Но срок службы такого ремонта ограничен – при внутренних повреждениях или старых проколах штырь может выпасть.

Долговечная заплатка

Второй метод сложнее. Колесо снимают с диска, шлифуют место прокола изнутри, наносят клей и приклеивают тонкую резиновую заплатку. После высыхания шину ставят обратно и накачивают. Латка держится значительно дольше, иногда годами. Она безопаснее грибка, потому что не выпадет и хорошо герметизирует отверстие даже при больших повреждениях. Да и стоит такая процедура дороже, ведь требует больше времени.

Комбинированный подход

Некоторые мастерские советуют сочетать оба способа. Этот метод включает одновременно и штырь, и заплатку. Это дает быстрый результат и долгий срок службы. Но есть ограничение: диаметр прокола не должен превышать 6 мм, место должно быть в центре протектора и без старых заплаток.

Эксперты напоминают: если отверстие на боковине или повреждение слишком большое – никакой ремонт не поможет. В таких случаях шину стоит заменить полностью. Для водителя главное – не откладывать поездку на сервис и не экспериментировать с сомнительными методами, ведь от состояния резины зависит безопасность на дороге.