Обгон грузовика на трассе – всегда риск. Особенно когда скорость движения достигает 90 км/ч и вы вынуждены дольше находиться на встречной полосе. Больше всего напрягает момент, когда несколько фур едут одна за другой и образуют своеобразный «поезд». Легковому автомобилю трудно найти промежуток для безопасного маневра, а попытка форсировать ситуацию может обернуться лобовым столкновением.
Патрульный инспектор с 15-летним стажем в комментарии для издания «Твоя МАШИНА» объясняет:
«Дальнебойщики часто формируют колонну. Это помогает им держать одинаковый темп и экономить топливо. Кроме того, так они координируют маневры, особенно во время ночных рейсов».
По его словам, в Европе это явление тоже распространено, но там строже следят за интервалом между машинами.
Тесное строение имеет и техническое объяснение. Когда тягач с прицепом движется в потоке воздуха, созданном предыдущим грузовиком, сопротивление снижается, а расход дизеля падает на несколько процентов. Для перевозчика, который преодолевает сотни километров ежедневно, это ощутимая экономия. Но для легковых автомобилей рядом такая колонна превращается в ловушку.
Согласно правилам дорожного движения, водитель должен держать дистанцию, которая позволяет остановиться без столкновения. На загородных дорогах она может составлять десятки метров. Игнорирование этих норм квалифицируется как нарушение.
Юрист по транспортному праву Сергей говорит:
«Если фура не соблюдает интервал и препятствует обгону, это наказывается штрафом в 510 гривен. А когда из-за таких действий возникает аварийная ситуация, сумма уже 1445 гривен, плюс возможное лишение прав на полгода».
Отдельно закон обязывает тихоходные машины, движущиеся со скоростью до 40 км/ч, создавать условия для обгона. То есть водитель должен оставлять промежуток для безопасного возвращения легковушки на полосу. Если же этого нет – ответственность неизбежна.
Фуры в колонне выглядят слаженно, но на самом деле они создают серьезные риски. И пока дальнобойщики думают об экономии дизеля, водители легковых автомобилей сталкиваются с опасными барьерами на дороге.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…