Большинство автовладельцев думают об экономии топлива и ездят на низких оборотах. Привычка кажется безопасной, но механики говорят – она вредит двигателю. «Вибрации усиливаются, изнашиваются опоры, появляется нагар в цилиндрах», — объясняет изданию Твоя МАШИНА моторист Сергей из Киева, имеющий 20 лет опыта в ремонте двигателей.
Со временем стенки камеры сгорания покрываются отложениями. Они снижают мощность и затрудняют смазку деталей. Избавиться от старого нагара можно только во время капремонта. Но свежие остатки реально «сжечь» без сервиса. Для этого нужно иногда поднять обороты выше привычного городского режима.
Как это работает? При высоких оборотах в цилиндрах резко поднимается температура. Новые отложения выгорают, а горячая смазка под давлением вымывает шлам. «Достаточно две-три минуты держать мотор в диапазоне 4000-5000 об/мин, чтобы он очистился», — говорит Лысенко.
Специалисты советуют делать такую «прочистку» после каждых 100 километров пробега. Удобнее всего – на ровном участке дороги или объездной трассе, где нет плотного движения. Если авто с автоматической коробкой, лучше включить спортивный режим. Иначе электроника сама снижает обороты.
Очистка влияет не только на мотор. Она продлевает работу катализатора, уменьшает вредные выбросы и сохраняет ресурс масляной системы. В мастерских добавляют: регулярная профилактическая нагрузка помогает снизить расходы на ремонт.
Автослесарь Андрей, который ремонтирует технику уже более 20 лет, подтверждает: «Я несколько раз проверял на собственных авто – после короткой поездки на повышенных оборотах двигатель начинает работать ровнее».
Получается, что высокие обороты – не издевательство над машиной. Это простая профилактика, которая продлевает ее жизнь. Если держать баланс между экономией топлива и заботой о моторе, то он отблагодарит долгой работой без серьезных поломок.
Обсудить эту тему в Facebook