Статті

Немцы бьют тревогу из-за опасности современных автомобильных фар

Все чаще водители в Европе жалуются на то, что новые светодиодные фары ослепляют их ночью. Особенно опасно это во время дождя, когда блики усиливают эффект. Как пишет Interia со ссылкой на исследование немецкого клуба ADAC, речь идет не только о субъективных впечатлениях, но и о реальной угрозе.

Причина в том, что современные фары имеют очень маленькую световую площадь. Инженеры ADAC объясняют это просто:

«Представьте душевую лейку. Когда вода разбрызгивается широко – приятно, а когда проходит через тонкую насадку – больно. Так же работает и свет».

Фотоны, попадающие в сетчатку из ограниченной точки, перегружают зрение и вызывают кратковременную слепоту.

Больше всего проблем доставляют линзовые системы. Такие стоят, например, в BMW X5 или Skoda Karoq. Водитель встречного автомобиля смотрит прямо в источник света через линзу – эффект похож на взгляд в маленькое солнце. Более мягкое освещение имеют модели с отражителем, как в Renault Clio, где свет рассеивается более равномерно.

Не менее сложная ситуация с адаптивными системами. Теоретически они должны «вырезать» из пучка встречный автомобиль, но на практике реагируют с задержкой. Грязные сенсоры или лед зимой сбивают электронику. В результате фара не гасит свет там, где нужно, и слепит велосипедиста или мотоциклиста на обочине.

Есть вопросы и к задним LED-фонарям. В пробке яркие стопы бьют по глазам минутами, вызывая усталость. Особенно в авто с «автоматом», где водитель постоянно держит педаль тормоза, и свет не гаснет.

«Эти маленькие квадраты по несколько сантиметров светят как карманный фонарик. И это излишество», – отмечает консультант по безопасности дорог Андреас Мюллер.

Специалисты советуют водителям несколько простых шагов. Во-первых, не смотреть в встречные фары, а держать взгляд правее. Во-вторых, следить за чистотой стекол и зеркал, ведь царапины усиливают рассеяние. В-третьих, проверять регулировку собственных фар – перегруженный багажник легко поднимает световой пучок выше нормы.

Светодиоды стали символом современного дизайна, но их яркость мешает другим участникам движения. Пока автопроизводители не найдут баланс, безопасная ночная езда зависит от внимательности каждого водителя.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026