Все чаще водители в Европе жалуются на то, что новые светодиодные фары ослепляют их ночью. Особенно опасно это во время дождя, когда блики усиливают эффект. Как пишет Interia со ссылкой на исследование немецкого клуба ADAC, речь идет не только о субъективных впечатлениях, но и о реальной угрозе.
Причина в том, что современные фары имеют очень маленькую световую площадь. Инженеры ADAC объясняют это просто:
«Представьте душевую лейку. Когда вода разбрызгивается широко – приятно, а когда проходит через тонкую насадку – больно. Так же работает и свет».
Фотоны, попадающие в сетчатку из ограниченной точки, перегружают зрение и вызывают кратковременную слепоту.
Больше всего проблем доставляют линзовые системы. Такие стоят, например, в BMW X5 или Skoda Karoq. Водитель встречного автомобиля смотрит прямо в источник света через линзу – эффект похож на взгляд в маленькое солнце. Более мягкое освещение имеют модели с отражителем, как в Renault Clio, где свет рассеивается более равномерно.
Не менее сложная ситуация с адаптивными системами. Теоретически они должны «вырезать» из пучка встречный автомобиль, но на практике реагируют с задержкой. Грязные сенсоры или лед зимой сбивают электронику. В результате фара не гасит свет там, где нужно, и слепит велосипедиста или мотоциклиста на обочине.
Есть вопросы и к задним LED-фонарям. В пробке яркие стопы бьют по глазам минутами, вызывая усталость. Особенно в авто с «автоматом», где водитель постоянно держит педаль тормоза, и свет не гаснет.
«Эти маленькие квадраты по несколько сантиметров светят как карманный фонарик. И это излишество», – отмечает консультант по безопасности дорог Андреас Мюллер.
Специалисты советуют водителям несколько простых шагов. Во-первых, не смотреть в встречные фары, а держать взгляд правее. Во-вторых, следить за чистотой стекол и зеркал, ведь царапины усиливают рассеяние. В-третьих, проверять регулировку собственных фар – перегруженный багажник легко поднимает световой пучок выше нормы.
Светодиоды стали символом современного дизайна, но их яркость мешает другим участникам движения. Пока автопроизводители не найдут баланс, безопасная ночная езда зависит от внимательности каждого водителя.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…