Когда мотор закипел: что может спасти двигатель, а что его добьет

Перегрев двигателя – ситуация, которая пугает даже опытных водителей. Видите пар из-под капота – значит антифриз закипел и уже не охлаждает мотор. Причин немало: от нехватки жидкости и забитого радиатора до поломки термостата или вентилятора.

Механик из Киева Сергей Л. в комментарии для издания «Твоя МАШИНА» объясняет:

«Прежде всего нужно включить печку на максимум. Она подключена к системе охлаждения и забирает тепло. Если из дефлекторов дует холод – антифриза нет или мало. Нужно остановиться, заглушить мотор и подождать не менее 15 минут, прежде чем открывать капот».

Если же из воздуховодов идет горячий воздух, жидкость в системе есть. Тогда можно двигаться дальше, но только на низких оборотах. Увидели длинный подъем – лучше остановитесь и дайте мотору остыть. При этом обогрев салона не выключайте.

Категорически запрещено открывать крышку радиатора во время кипения. Под давлением антифриз может ударить в лицо. Также не стоит поливать мотор холодной водой – резкий перепад температур приводит к трещинам в деталях. Ту же опасность несет доливка антифриза или воды в горячий двигатель.

Автослесарь Олег Г. из Херсона добавляет:

«Если мотор уже закипел, важно не гнаться дальше, а понять причину. Иначе рискуете капремонтом, а это десятки тысяч гривен».

Специалисты советуют после первой остановки обязательно проверить систему охлаждения в сервисе. Часто перегрев становится сигналом о более серьезной проблеме – от изношенного насоса до микротрещин в прокладке головки блока.