В последние годы в Украине автопарк Tesla значительно вырос. В первую очередь за счет «битков» из США, которые выкупают на аукционах, восстанавливают и перепродают украинцам. На первый взгляд подержанная Tesla выглядит как мечта. Бесшумный разгон, электроника на уровне и отсутствие выхлопа. В продаже – Model 3, седаны S или даже кроссоверы X, манящие образами современности. Но опыт владельцев показывает другую картину, пишет SlashGear.
Американский инженер-тестировщик Джонатан Ли говорит: «Tesla хорошо едет, пока не наступит день ремонта. Тогда ты понимаешь, что твоя карта в сервисе похожа на чек в немецком премиуме». У владельцев старших Model S и X со временем возникают одни и те же проблемы — выход из строя электроприводов, изношенная подвеска, деградация батареи. В Австралии один водитель назвал свою Tesla «лом», потому что пять лет жил с поломками после покупки за 93 000 долларов (примерно 3,9 млн грн).
Более молодые модели тоже не спасают от сюрпризов. Владельцы жалуются на зависание мультимедиа или ручки дверей, которые «играют в прятки». Один пользователь на Reddit написал: «Все классно, пока не нужно ремонтировать. Потом это конец игры». И дело не только в мелочах — стоимость замены батареи достигает от 10 000 до 20 000 долларов (418 000–836 000 грн). При этом независимых сервисов почти нет, а официальные центры известны длинными очередями.
Еще одна проблема — цена перепродажи. Когда-то Tesla держала стоимость лучше, чем многие люксовые автомобили. Но серия скидок на новые модели от самого производителя обрушила рынок б/у машин. Плюс постоянные обновления аппаратной части: камеры, процессоры, батареи. Поэтому даже пятилетний автомобиль может выглядеть свежо, но иметь устаревшую электронику, которую скоро перестанут поддерживать.
Покупка Tesla с пробегом похожа на игру в рулетку — кому-то везет, а кто-то оставляет деньги в сервисе чаще, чем в кафе. И если новая электричка выглядит как инвестиция в будущее, то старая может быстро превратить этот имидж в дорогостоящую головную боль.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…