Почему не стоит включать фары при запуске двигателя автомобиля: можно остаться без машины

С приходом холодов водители готовятся к утренним проблемам с запуском мотора. В сети еще живет старый совет – включить фары на несколько секунд перед тем, как крутить стартер. Идея имеет давние корни, но работает ли она сегодня? Выясняла «Твоя МАШИНА».

Суть в том, что старые обслуживаемые батареи действительно «просыпались» после короткой нагрузки. В 80–90-х годах водители часто так поступали в мороз, потому что электролит в банках мог потерять часть емкости.

«Тогда это имело смысл. Сейчас же технология другая, и такой прием скорее вредит», – объясняет автоэлектрик Сергей К., который более 20 лет ремонтирует стартеры и генераторы.

Современные необслуживаемые аккумуляторы держат заряд значительно лучше. Они не требуют «активации» через нагрузку. Зато каждый дополнительный потребитель до запуска – это потеря драгоценных ампер-часов. И если батарея уже слабая, то несколько секунд работы фар могут стать той каплей, которой хватит, чтобы мотор не запустился.

Пример из практики: владелец кроссовера, который несколько дней стоял на морозе, включил свет перед запуском. В итоге стартер даже не провернул коленвал, а батарея «умерла». Такие случаи часто заканчиваются вызовом эвакуатора.

Специалисты советуют другое. Прежде чем крутить стартер в авто с «механикой», нажмите сцепление – это уменьшит сопротивление трансмиссии. Не включайте свет, магнитолу или подогрев до того, как двигатель оживет. Дайте мотору поработать 15–20 секунд, чтобы генератор выровнял напряжение. Только после этого можно запускать другие системы.

«Лучше следить за состоянием батареи осенью, чем искать пускатель в январе», – добавляет инженер-тестировщик одной из столичных СТО Андрей Л.

Он советует раз в два года проверять аккумулятор на стенде и не ждать, пока он откажет в сильный мороз.

Старая привычка включать фары перед запуском осталась в прошлом. В современных условиях это скорее риск, чем помощь.