Рынок подержанных автомобилей всегда балансирует между привлекательной ценой и риском скрытых проблем. Kia в этом вопросе имеет противоречивую репутацию. Когда-то эту марку считали временным решением, но за два десятилетия бренд существенно поднял планку – от дизайна до технической надежности. Многие владельцы подтверждают: их машины проезжают более 300 тысяч километров без серьезных сбоев. Но стоит ли брать Kia с большим пробегом? Ответ дает издание TopSpeed.
Больше всего вопросов вызывают старые двигатели 2.4 Theta II. Они могут потреблять масло или даже заклинить. Если же мотор регулярно обслуживали, то риск значительно меньше.
Кроме двигателей, внимание следует обратить на коробку. Автоматы Kia в целом служат долго, но без замены масла могут начать дергаться или протекать. К этому добавляются потери в подвеске – сайлентблоки, стойки и рычаги часто «сдаются» после 160–180 тысяч километров. Также встречаются сбои в электронике: датчики, мультимедиа, проводка. Они не всегда критичны, но расходы на мелкие ремонты накапливаются.
Впрочем, главный фактор – история обслуживания. Машина с полными записями о замене масла, сервисе трансмиссии и выполненных отзывах имеет значительно более высокую ценность. Лучше купить Sorento с пробегом 240 тысяч и пачкой чеков на сервис, чем экземпляр с 120 тысячами, но без единой отметки в сервисной книжке.
Есть и модели, которые зарекомендовали себя лучше. Soul, Rio и более новые Optima показывают стабильный ресурс и могут стать разумной покупкой. А вот старые Optima или Sorento с известными проблемными двигателями – рискованны.
Вывод прост: высокий пробег не всегда означает плохое состояние. Kia может стать хорошим выбором для тех, кто внимательно проверяет техническое состояние, читает сервисную историю и не гонится только за низкой ценой. В таких случаях покупка действительно может оправдать затраты, но для неосторожных она обернется дорогостоящим ремонтом.
Обсудить эту тему в Facebook