Сегодня четыре серебристых кольца Audi известны каждому. Но их история началась задолго до появления системы Quattro. Логотип появился еще в 1932 году и символизировал слияние четырех компаний: Horch, Audi, DKW и Wanderer, напоминает Jalopnik</ a>.
Основателем этой истории стал инженер Август Хорх. В конце XIX века он работал в Benz, а затем открыл собственную фирму Horch. После конфликта с советом директоров в 1909 году покинул предприятие и основал новую компанию – Audi. Название было игрой слов: «Horch» по-немецки означает «слушать», а по-латыни это «Audi».
В 1928 году дела Audi ухудшились. Компанию приобрел датский промышленник Йорген Скафте Расмуссен, владелец DKW. А еще через четыре года, по настоянию Государственного банка Саксонии, создали концерн Auto Union. Четвертым участником стал Wanderer. Банк получил 80% акций и фактически управлял вторым по величине автопроизводителем Германии.
Это было не просто слияние. В Саксонии хотели укрупнить отрасль, сделать производство стабильным. И именно тогда родились четыре кольца, которые сегодня воспринимаются как символ единства и силы бренда.
Успех Auto Union быстро проявился на трассах. Команда с болидами, спроектированными Фердинандом Порше, уже в 1934 году выиграла Гран-при Германии. А в 1936-м Бернд Роземайер стал героем сезона, одержав три победы в чемпионате Европы.
Война разрушила эти достижения. Предприятия в Цвикау перешли под контроль Красной армии, заводы разобрали и отправили в СССР. Гоночные машины тоже оказались в Москве, где их использовали как базу для создания советского спорткара.
В Западной Германии Auto Union возродился в 1945 году. Сначала контроль над компанией получил Daimler-Benz, но уже в 1964-м Volkswagen выкупил контрольный пакет. Через несколько лет, после слияния с NSU, на рынке снова появилась марка Audi.
Volkswagen сделал ставку на имя Audi, но сохранил четыре кольца. Это был удачный ход, ведь логотип нес в себе преемственность и историю, которая до сих пор ощущается.
Сегодня эмблема Audi выглядит как стильный знак. Но ее корни – это история амбиций, банкротств, войн и новых шансов, которые меняли европейский автопром в ХХ веке.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…