Электромобили становятся все более популярными, но вопрос шин для них часто остается без внимания. Настоящих «электрошин» на рынке немного. Основные производители, такие как Michelin и Bridgestone, делают акцент на двух характеристиках: низкое сопротивление качению и тихий ход, пишет Jalopnik.
Чтобы батарея отработала максимум километров, шины должны ограничивать энергетические потери. В Bridgestone для этого создали технологию PeakLife. По словам старшего менеджера Брэда Робисона, EV изнашивают шины на 30–40 % быстрее, чем бензиновые автомобили из-за большего веса и крутящего момента. Полимер PeakLife помогает уменьшить износ и поддерживать низкое сопротивление качению.
Цена на такие шины выше. Pirelli маркирует свои шины Elect для электрокаров и плагинов. Они обещают высокий ресурс и поддержку крутящего момента.
Однако опыт Michelin показывает: Pilot Sport EV созданы для высокопроизводительных электромобилей, но существенной разницы от обычных шин это не является. Как отмечает их специалист Рассел Шеперд, водители EV ищут тихие, надежные шины с долгим ресурсом, такие же, как владельцы обычных автомобилей.
Тестирование Tire Rack доказало: иногда обычные шины для бензиновых автомобилей лучше справляются на мокрой дороге или зимой, чем специальные EV-шины. Сопротивление качению немного возрастает, но выгода в управляемости и торможении компенсирует потерю дальности.
Итак, специальные шины для электрокаров имеют смысл в высокопроизводительных или тяжелых моделях. Для ежедневного использования можно выбрать стандартные шины. Главное – подбирать их по размеру, погодным условиям и стилю езды, а не только по маркировке EV.
Обсудить эту тему в Facebook