Многие водители привыкли доводить бак до минимума. На первый взгляд, кажется, что экономия топлива — простой трюк. На самом деле это серьезная угроза для автомобиля. Истории владельцев старых Jeep и Ford подтверждают: топливный насос выходит из строя, когда он постоянно работает на пустом баке, пишет Jalopnik.
Электропривод насоса охлаждается бензином. Когда в баке мало топлива, насос начинает качать воздух. Медные обмотки перегреваются, детали изнашиваются, насос ломается. Видео YouTuber-а speedcar99 наглядно показывает, как изнашиваются фильтр и насос при постоянном дефиците топлива.
Старая техника с металлическими баками имеет еще одну опасность — осадок на дне бака. Когда бензина мало, осадок всасывается в насос, забивает фильтры и вызывает перебои в работе двигателя. Владелец Jeep рассказывает, что из-за этого ему пришлось менять насос и фильтры дважды за год.
Современные машины не имеют легкого доступа к насосу: часто приходится снимать бак. Цена новой детали и работа в сервисе быстро превращают мелкую экономию в крупный ремонт.
Даже короткие поездки на пустом баке сокращают жизнь насоса. Литр-полтора в резерве — минимум для безопасной эксплуатации.
Поэтому реальный совет прост: не игнорируйте стрелку топлива. Пустой бак выглядит удобным, но он дорого обходится вашему автомобилю. Даже несколько поездок на «Е» могут стоить несколько тысяч гривен ремонта.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…