Никогда не ставьте на автомобиль большие диски: вот почему это запрещено

Большие колесные диски давно стали трендом среди украинских водителей. На улицах все чаще можно увидеть седаны или кроссоверы с 18-дюймовыми колесами, хотя еще недавно большинство ездило на 15–16 дюймах. Автомобиль выглядит эффектнее, но под капотом начинаются совсем другие истории, предупреждает «Твоя МАШИНА».

Механик Александр К. из сервиса в Киеве объясняет:

«Когда владелец ставит большие диски, он часто забывает о нагрузке на тормозную систему. Неправильно подобранный размер затрудняет работу суппортов, а это уже вопрос безопасности».

Эффект от больших дисков ощущается и на дороге. Маневренность падает, особенно в городе, где приходится часто крутить руль. Зато на скоростной трассе сцепление с асфальтом может стать лучше. Однако водитель заплатит за это другим – более высоким расходом топлива.

В мастерских говорят, что разница ощутима даже на легких автомобилях. Если стандартный расход составлял около 7 литров на 100 км, то после замены на диски большего диаметра он возрастает на 0,5–0,7 литра. И это только начало, ведь со временем страдает подвеска.

«Мы видим одну и ту же картину: владельцы ставят низкопрофильные шины вместе с большими дисками, а потом приходят с жалобами на стук в подвеске. Она просто не выдерживает таких ударов от ям и бордюров», – рассказал львовский автомастер Сергей Л.

Еще один нюанс – динамика. Авто с большими колесами разгоняется медленнее. Для двигателя это дополнительная нагрузка, особенно если речь идет о малолитражных машинах. У больших кроссоверов или седанов эффект меньше, но экономии все равно не будет.

Поэтому, прежде чем устанавливать диски на размер или два больше, чем рекомендует производитель, стоит подумать. Автомобиль может выглядеть «молодежно», но платить придется в сервисе и на заправке.