Ошибки при замене антифриза, которые приведут к выходу двигателя из строя

Антифриз меняют раз в два-три года или каждые 40–60 тысяч километров. На первый взгляд процедура кажется легкой, но ошибки во время работы могут стоить двигателю жизни, предупреждает «Твоя МАШИНА».

Механик из Львова Сергей П. напоминает, что перед заливкой новой жидкости нужно промыть систему охлаждения.

«За годы там накапливается грязь и отложения. Если их оставить, они пойдут дальше по каналам и могут забить радиатор», – объясняет он.

Для этого используют специальные средства из автомагазина. Некоторые берут раствор лимонной кислоты или уксуса, но специалисты советуют действовать осторожно, чтобы не повредить уплотнители.

Еще одна распространенная ошибка – сразу после замены закрывать бачок и ехать. На практике после первого запуска уровень антифриза падает, потому что жидкость расходится по каналам. Поэтому мотор должен поработать несколько минут, а дальше следует проверить и долить.

«В сервисе часто видим перегретые двигатели только из-за того, что владелец не проверил уровень после замены», – рассказывает киевский автомастер Олег Д.

Не менее опасным является воздух в системе. Если не открыть и расширительный бачок, и горловину радиатора, в системе останутся пузырьки. Они снижают циркуляцию и создают горячие зоны в моторе. Это прямой путь к перегреву.

Неправильная замена охлаждающей жидкости быстро приводит к серьезным поломкам – от сгоревших прокладок до трещин в блоке. Стоимость такого ремонта легко достигает 30–50 тысяч гривен.

Поэтому механики подчеркивают: даже если вы делаете замену самостоятельно, не игнорируйте мелочи. Промывка, контроль уровня и выпуск воздуха – именно эти шаги спасают мотор от перегрева и долгих дней в мастерской.