Передний или задний привод – где скрывается настоящий драйв и почему не все так очевидно

Большинство водителей даже не задумываются, какой привод у их автомобиля. Но разница между передним и задним приводом влияет не только на поведение машины, но и на кошелек, сообщает Autolist.

Передний привод стал стандартом в массовых моделях – от Honda Civic до Toyota Camry. Двигатель и коробка передач расположены спереди, крутящий момент идет прямо на передние колеса. Это упрощает конструкцию, уменьшает вес и расход топлива.

Передний привод компактен и удобен. Он подходит для повседневного движения, особенно когда скользко или мокро. Двигатель давит на ведущие колеса, поэтому авто лучше держит дорогу в дождь или снег.

Но легкость имеет свою цену. При резком ускорении нагрузка смещается назад, и колеса начинают буксовать. Это причина, по которой горячие хэтчбеки, такие как Civic Type R или Golf GTI, вынуждены иметь сложную электронику, чтобы обуздать «крутящий момент на руле». Мощность более 250 л.с. – и передний привод начинает сдавать.

Задний привод работает иначе. Сила идет на заднюю ось, поэтому авто легче стартует и лучше проходит повороты. Такой формат выбирают спорткары и пикапы – от Mazda MX-5 до Ford F-150. При ускорении вес переходит на задние колеса, и сцепление только возрастает.

Задний привод – это контроль, маневренность и ощущение дороги. Но он не для скользких трасс. Впрочем, задний привод имеет минусы – тяжелее, расходует больше топлива и хуже держит дорогу на льду. Поэтому семейные кроссоверы и минивэны остаются переднеприводными, а задний оставляют фанатам скорости и грузов.

Передний привод – об умном комфорте. Задний – о характере и азарте. Остальное – дело вкуса и дороги.