Winter tires on a frosty and snowy road. Winter theme with copy space. Winter driving safety concept. Generative Ai
Когда выпадает первый снег, водители начинают спорить, что лучше – полный привод, который подключается автоматически (AWD), или классический (4WD). На первый взгляд разницы немного, но на самом деле их работа отличается, предупреждает Jalopnik.
AWD, или «автоматический полный привод», сам контролирует тягу. Система распределяет крутящий момент между осями, когда колеса теряют сцепление. В таких авто водитель почти ничего не делает – электроника сама решает, куда передать мощность. Именно поэтому AWD подходит для города: комфортно, стабильно, без переключений и рычагов.
4WD работает иначе. Здесь водитель сам включает режим полного привода. Механика соединяет передний и задний валы, передавая тягу поровну. Это помогает на бездорожье, когда колеса буксуют в снегу или глине. Однако такая система «ест» больше топлива и плохо ведет себя на асфальте, потому что оси блокируются.
AWD действует плавно и подходит для расчищенных дорог. 4WD дает шанс выбраться из сугробов, когда все вокруг стоит. Но ни одна из этих систем не спасет, если резина летняя. На льду даже самый дорогой полный привод бесполезен.
Для городских водителей оптимальный вариант – AWD в паре с зимними шинами. Те, кто живет за городом или часто буксует в сугробах, выбирают 4WD.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…