Winter tires on a frosty and snowy road. Winter theme with copy space. Winter driving safety concept. Generative Ai
Когда выпадает первый снег, водители начинают спорить, что лучше – полный привод, который подключается автоматически (AWD), или классический (4WD). На первый взгляд разницы немного, но на самом деле их работа отличается, предупреждает Jalopnik.
AWD, или «автоматический полный привод», сам контролирует тягу. Система распределяет крутящий момент между осями, когда колеса теряют сцепление. В таких авто водитель почти ничего не делает – электроника сама решает, куда передать мощность. Именно поэтому AWD подходит для города: комфортно, стабильно, без переключений и рычагов.
4WD работает иначе. Здесь водитель сам включает режим полного привода. Механика соединяет передний и задний валы, передавая тягу поровну. Это помогает на бездорожье, когда колеса буксуют в снегу или глине. Однако такая система «ест» больше топлива и плохо ведет себя на асфальте, потому что оси блокируются.
AWD действует плавно и подходит для расчищенных дорог. 4WD дает шанс выбраться из сугробов, когда все вокруг стоит. Но ни одна из этих систем не спасет, если резина летняя. На льду даже самый дорогой полный привод бесполезен.
Для городских водителей оптимальный вариант – AWD в паре с зимними шинами. Те, кто живет за городом или часто буксует в сугробах, выбирают 4WD.
В США во время ДТП погиб основатель культовой серии компьютерных игр Call of Duty Винс…
Полиция начала активно штрафовать украинских автомобилистов за одну незначительную деталь – трещину на лобовом стекле.…
Недавно в Сумской области зафиксировали случай мошенничества, жертвой которого стал 45-летний военнослужащий ВСУ. Мужчина увидел…
Для того, чтобы ездить за рулем с роскошью, не обязательно тратить миллионы гривен на люксовое…
Японский автопроизводитель Toyota сообщил об отзыве более 55 тысяч гибридных автомобилей в США. Как пишет…
При покупке подержанного автомобиля пробег является наиболее важным фактором, на который обращают внимание в первую…