Фото: Твоя МАШИНА
Многие водители даже не задумываются, насколько правильно сидят за рулем. А зря. Расстояние до рулевого колеса влияет не только на комфорт, но и на безопасность, предупреждает Jalopnik.
По рекомендации американского Института страхования дорожной безопасности, водитель должен сидеть на расстоянии около 25 сантиметров от руля. Это минимальная дистанция, чтобы подушка безопасности не ударила со слишком большой силой. Но специалисты говорят, что нет универсального правила – все зависит от анатомии человека.
Если руки слишком длинные, можно отодвинуться немного дальше, сохраняя небольшой изгиб в локтях. Если короткие – подъехать поближе, но так, чтобы запястья касались верхней части руля, когда спина прилегает к сиденью. Идеальный угол в локтях – примерно 120 градусов.
Есть и другая крайность – слишком дальняя посадка. Тогда руки выпрямляются, руль приходится тянуть на себя, а это вызывает усталость и ухудшает реакцию. К тому же, при резком маневре водитель может потерять контроль над автомобилем.
Эксперты советуют также обращать внимание на угол наклона рулевой колонки. Если подушка направлена прямо в лицо – опустите руль ниже, чтобы он «целил» в грудь. В старых моделях без подушек такой трюк не поможет – там конструкция жесткая, как в автобусе.
Своеобразной классикой стала так называемая «итальянская посадка» – короткие ноги, длинные руки, руль почти вертикальный. В Ferrari, Alfa Romeo или старых Fiat именно так и задумано. Но это не всегда удобно для ежедневного вождения.
Правильное расстояние до руля определяется просто: сидите так, чтобы видеть приборы, не терять контакт с педалями и не напрягать руки. Комфорт – это только часть, главное, чтобы подушка безопасности не стала причиной травм.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…