Шесть неисправностей в автомобиле, которые не стоит ремонтировать самостоятельно: будет хуже

Среди украинских водителей до сих пор жива привычка все ремонтировать самостоятельно. Некоторые считают, что «на СТО дерут три шкуры», и берут в руки гаечный ключ. Но современный автомобиль – это сложный механизм, в котором ошибка обходится дорого. Иногда – очень дорого.

Механик киевского автосервиса Сергей Г. в комментарии для издания «Твоя МАШИНА» говорит:

«К нам часто привозят машины после «гаражного ремонта». Половину из них приходится перебирать с нуля. Особенно двигатели».

Начнем с тормозной системы. Это зона, где даже мелкая ошибка может стоить жизни. Попытка самостоятельно менять шланги или прокачивать жидкость без опыта заканчивается тем, что тормоза просто исчезают в момент, когда они нужнее всего.

Вторая категория — электроника и диагностика двигателя. Индикатор «Check Engine» не скажет, в чем дело. За ним может стоять сотня разных причин – от неисправного датчика до проблем с каталитическим нейтрализатором. Без сканера и знаний здесь делать нечего.

Третья – двигатель и трансмиссия. Оба узла сложные, чувствительные и дорогостоящие. Неправильно установленная прокладка или клапан могут привести к капремонту.

Далее – лобовое стекло. Многие заливают трещину клеем или смолой, но из-за перепада температур она расходится дальше, и тогда приходится менять все.

Пятая зона риска – кондиционер. Это не просто вентилятор с холодом. Внутри – фреон, компрессор и датчики давления. Одно неверное движение – и система разгерметизируется.

И наконец, ремень ГРМ. Если установить его даже на зуб неправильно, клапаны встретятся с поршнями. Ремонт после этого считают в тысячах долларов.

Как говорит инженер львовского автосервиса Виктор М., «есть вещи, которые лучше доверить тем, кто понимает, как они работают. И автомобиль на это сразу же откликнется».