Снижение температуры ниже нуля – настоящий испытание для двигателя. Утром многие водители садятся в холодную машину, заводят ее и сразу трогаются. «Неважно, что стрелка температуры лежит на дне», – думают они. Но мотор не прощает спешки, предупреждает «Твоя МАШИНА».
При запуске холодного двигателя масло густеет и не сразу доходит до верхних частей. Металл трется без смазки. По словам механика Ивана Д., такой запуск изнашивает детали в несколько раз быстрее.
«Мы иногда разбираем моторы, в которых стерты вкладыши. Причина почти всегда одна — поездки без прогрева зимой», — говорит он.
Современные синтетические масла действительно работают в мороз, но им нужно несколько минут, чтобы равномерно разойтись по системе. В это время двигатель работает нестабильно, расход топлива возрастает, а выхлоп становится более токсичным. Поэтому специалисты советуют запускать мотор, включить обогрев стекол и подождать 1–2 минуты.
После этого движение следует начинать плавно, без резких оборотов.
«Лучше ехать спокойно первые километры, чем стоять десять минут на месте. Так мотор прогреется равномерно и без ущерба», – объясняет моторист из Запорожья Сергей М.
Есть и еще один нюанс. Если машина стоит на морозе всю ночь, стоит нажать сцепление при запуске. Это уменьшит нагрузку на стартер и облегчит пуск.
Холод – главный враг металла. И когда он встречает равнодушие водителя, проигрывает не природа, а двигатель.
Обсудить эту тему в Facebook